Vervaardiging van de verdamper naar een waterinjectie


Deel dit artikel met je vrienden:

Realisatie van de verdamper of bubbler een water doping

Deze pagina is onderdeel van het dossierhelpt bij het bereiken van een water doping Gillier Pantone

De volgende beschrijving verwijst naar dit plan:

engine vliegtuig op water doping Gillier Pantone
Klik om te vergroten

1) De wasfles is een resistente metalen doos tegen corrosie, een paar liter. doorgaans van metaal omdat het gemakkelijker te lassen buizen en doppen kunststof maar dit is ook goed, zolang het ondersteunt neerslachtigheid en milde warmte zonder vervormen.



2) Het waterniveau moet tussen de 150 en 200mm, constant zijnde de ideale, de hoogte boven het niveau moet 100mm zijn en volgens de beschikbare ruimte. Dit is om te voorkomen dat de vloeistof uit opspattend water kon terug in de reactor. Indien de ruimte is te klein om een ​​goede schotsysteem en zelfs een fijne maas in de pijp die naar de reactor verschaffen.

3) De bubbler dient dichtst bij de reactor voor een korte buis en het wordt aanbevolen om warmte te isoleren om condensatie te voorkomen.

4) Het stuk van de buis en ongeveer dezelfde sectie als de binnenste buis van de reactor.

5) De waterpijp van de dompelbuis wordt doorboord met kleine gaatjes of zaag grooves.

6) Het gedeelte van de buis is gelijk aan die welke de reactor verbindt. De totale oppervlakte van de opening gelijk is aan of groter dan de doorsnede van de dompelbuis worden. een luchtfilter kan aan de ingang van de buis worden gebracht om vuil in het opvangvat (die niet noodzakelijk als niet verwijderbaar is gereinigd) te voorkomen.

7) In operatie, de bubbler in een depressie op zijn minst in de waarde van het waterniveau volgens de wet: p = 1000 9.18 * * h. H = hoogte in meters van water bubbler en p depressie bij Pascal.

8) Het bubbler is volledig afgesloten is er geen vent als een tank. De enige lucht die de wasfles is dat die wordt getrokken door de dompelbuis.

9) Een wasfles verwarmingscircuit is noodzakelijk vanwege de afkoeling veroorzaakt door gedwongen verdamping, moet verwarming tussen 85 ° C en 90 ° C. Het is realiseerbaar door een afwijking van de koelvloeistof circuit, of olie (of optioneel, maar minder effectief: door de uitlaatgassen).

Een alternatieve oplossing voor de bubbler en interessant voor wegvoertuigen met een lage thermische inertie en hoge snelheid variaties is de stoomgenerator.


Meer informatie gebruiksaanwijzing

Facebook reacties

Laat een reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd *