Voor deze 21e editie vond de EVS merkwaardig genoeg plaats in Monaco: een plek waar het in de mode is om te pronken met zware, imposante en zo recent mogelijke auto's, maar met een uitstoot van ongeveer 400 g CO2/km in verhouding tot de andere verontreinigende stoffen!!
Wat een mooi voorbeeld van egoïsme, onbeleefdheid en extreme arrogantie, zoals Nicolas HULOT terecht schrijft in zijn uitstekende boek 'The Titanic Syndrome'.
Samenvattend lijken verschillende technische oplossingen met elkaar te concurreren omdat ze tegelijkertijd op de 'kunstmatige' micromarkt van duurzame mobiliteit terechtkomen. De beste oplossing lijkt de brandstofcel te zijn die omgekeerde elektrolyse uitvoert. Hybriden zijn slechts een tussenoplossing... maar onmiddellijk vergelijkbaar met onze huidige auto's, terwijl alle slachtoffers van vervuiling de vrijloop die zo op vooroorlogse auto's werd gebruikt, zijn 'vergeten'!
Met deze voor de hand liggende en eenvoudige oplossing kun je gratis rijden op de traagheid of het momentum van onze huidige zware auto's... Tot de ontvangen ideeën veranderen, want het vrijloop is niet gevaarlijk in bochten, integendeel, laten we ontkoppeld of bij de stalling rijden zo spoedig mogelijk!
Persoonlijk heb ik, alleen al door me terug te trekken, aanzienlijke winsten in de stad gemeten en onderweg! Kort ! Maar wat is het voorstel van een INSA Mechanical Engineering-ingenieur waard voor fabrikanten en andere officiële organisaties, of waarom zou je het eenvoudig maken als je het ingewikkeld kunt maken?