CO2 uitstoot per liter brandstof: benzine, diesel of LPG


Deel dit artikel met je vrienden:

Wat zijn de emissies CO2 na de door u benzine, diesel of LPG gebruiken brandstof?

Deze pagina is de praktische toepassing en synthese van pagina verbranding vergelijking en CO2. Wij nodigen de lezer om deze pagina te lezen om de methodiek te leren kennen.

Herinneren aan de methode

We gaan uit van de verbranding vergelijking te komen tot de vaststelling dat de massa van de releases in CO2 is: 44n.

N-index van de koolwaterstof (familie alkanenZie hun classificatie), Waarvan de algemene formule C n H (+ 2n 2).

We bestudeerden het geval van 3 meest voorkomende brandstoffen:
a) Essentie
b) Diesel
c) LPG of LPG

Soort: 2,3 kg per liter

Chemisch, kan benzine worden gelijkgesteld met pure octaan of n = 8. In werkelijkheid is er meer dan 100 verschillende moleculen in benzine, inclusief additieven.

Mass CO2 verworpen door mol octaan verbruikt is: * 44 8 352 = g.
Het brandstofverbruik verslag over de uitstoot van CO2 is 352 / 114 3,09 =

Wetende dat de dichtheid van benzine is 0.74 kg / l en 1 gram benzine verbrand afgewezen 3.09 gram CO2, krijgen we: * 0.74 3.09 2.28 = CO2 kg per liter benzine verbrand.

Of 2,3 kg CO2 per liter benzine.

Diesel of stookolie: 2,6 kg per liter

Chemisch, kunnen Diesl of stookolie worden gelijkgesteld met pure hexadecaan of n = 16.

Mass CO2 verworpen door mol octaan verbruikt is: * 44 16 704 = g.
Het dieselverbruik verslag over de uitstoot van CO2 is 704 / 226 3,16 =

Wetende dat de dichtheid van benzine is 0.85 kg / l en 1 gram diesel verbrand afgewezen 3.16 gram CO2, krijgen we: * 0.85 3,16 2.67 = kg per liter CO2 dizout verbrand.

Aangezien diesel als brandstof, een mengsel van meer of minder zware moleculen, meestal de waarde van 2,6 behouden.

Of 2,6 kg CO2 per liter diesel.



LPG of LPG: 1,7 kg CO2 per liter (LET OP Zie toelichting hieronder)

LPG is een mengsel van butaan en propaan en is C4H10 C3H8. Vervolgens wordt de olie varieert het percentage 40 60 de ene of de andere component.

We zullen een gemiddelde waarde van 50 / 50 of 3,5 n = medium te behouden.

Mass CO2 verworpen door mol octaan verbruikt is: * 44 3,5 154 = g.
Het dieselverbruik verslag over de uitstoot van CO2 is 154 / 51 3,02 =

Wetende dat de dichtheid van LPG 50 / 50 0.55 is ongeveer kg / l bij ° C 15 en 1 gram LPG verbrand afgewezen 3,02 gram CO2, krijgen we: * 0.55 3,02 1.66 = kg per liter CO2 dizout verbrand.

Of 1,7 kg CO2 per liter LPG, maar

Belangrijke opmerking: VOORZICHTIG deze waarde niet vergelijkbaar met die van benzine omdat de energie-inhoud van een liter LPG is veel minder dan dat van een benzine of diesel.

LPG zo verbruikt bij 25 30% liters meer in vergelijking met benzine 100km dat is volkomen logisch, omdat LPG weegt 25 30% minder dan benzine.

Met gassen, is het belangrijk om altijd denken in gewicht en niet per volume.


Facebook reacties

2 commentaires sur “Emissions de CO2 par litre de carburant: essence, diesel ou gpl”

  1. Ik ben blij om deze pagina te lezen, die laat zien wat al heel lang voor mij is.
    Maar verder hebben we het niet over de omzetting van ruwe olie in benzine, een complexer proces dan voor diesel.
    En als we de diesel willen bestrijden die vervuilt, laten we dan de kant van de schepen bekijken ... wanneer een echte CO2-belasting op commercieel vervoer die de handel in evenwicht brengt en de lokale productie doet herleven. Maar dat zou de zaken van multinationals niet ten gevolge hebben, vandaar hun lobby's en onze pseudo-ecologen die niet meer dan het puntje van hun neus zien ... of hun corrupte portfolio.
    En als we de voertuigen elektrisch doorgeven, hoeveel EPR-fabrieken is het dan nodig om al deze auto's van stroom te voorzien?
    Bovendien wie produceert batterijen ... Duits en Chinees en in Frankrijk ... Bolloré? QED. Om nog te zwijgen over recycling ... aan de gang?
    Kortom, dit alles is slechts een foutloze mond van onze regering die de kas van de staat op onze rug redt ... zoals altijd sinds het begin der tijden ... we sneden opeens de hoofden ...

  2. Voilà une page intéressante. Je précise toutefois qu’il ne faut pas confondre pollution de rafineries ou centrales, qui étant localisées peut être corrigée, avec la pollution des véhicules, qui se répendant, ne peut aps être dépollué. Les véhicules essence génèrent guère plus de CO2 que le fioul (25%), mais les autres polluants sont beaucoup moins toxiques et moins nombreux avec l’essence.
    Autre remarque, on confond la pollution qui nous intoxique avec la pollution mineure qui, polluant légèrement l’atmosphère, produit sois-disant le réchauffement climatique. La terre a connu nombreux réchauffements et refroidissements dont nous nous intéressons pas à la cause. On ne peut donc absolument pas dire que nous sommes à l’origine du réchauffement vu qu’on ne peut pas dire s’il n’est pas naturel.

Laat een reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd *