Hybride locomotief komt Californië binnen

Het is een primeur voor een grote Amerikaanse spoorwegmaatschappij. Union Pacific heeft de ingebruikname van een hybride rangeerlocomotief aangekondigd die in de havens van Los Angeles en Long Beach, Californië zal rijden.

De machine heeft een elektrische batterij en een 290-pk dieselmotor die hem voedt wanneer hij wordt ontladen. Volgens voorlopige gegevens kan een dergelijk systeem het brandstofverbruik met 40% tot 70% verminderen en de uitstoot van stikstofoxiden (NOx)
van 80% tot 90%. Spoorwegen, die meestal diesel gebruiken, staan ​​steeds meer onder druk van milieudiensten om hun spoorvloot om te zetten in schonere technologieën (zoals hun Canadese buren).

Vertegenwoordigers van het Air Quality Management District (AQMD) aan de westkust schatten dat de NOx-emissies van alle spooroperaties in verband met vracht in de regio elk jaar gelijk zijn aan uitstoot van 350 stationaire vervuilingsbronnen (inclusief raffinaderijen en energiecentrales) elektrisch). Afhankelijk van de prestaties van het voertuig in de Union Pacific, moet het bedrijf in de komende maanden beslissen of het zijn oudere locomotieven door het nieuwe model wil vervangen. Drie andere hybride locomotieven ondergaan momenteel veldtests
in de Verenigde Staten.

Lees ook: De SNCF eco-comparator niet zo groen?

LAT 16/03/05 (emissies van nieuwe hybride locomotief zijn schoon als een fluitje)
http://www.latimes.com/news/science/environment/la-me-train16mar16,1,1315615.story

Noot van de econologie: het is al tientallen jaren dat diesel-elektrische locomotieven in Europa bestaan: een dieselmotor drijft een alternator aan die een elektrische motor aandrijft. Dus is deze locomotief echt innovatief? Vooral als je het kent Kitson-Still: diesel-stoomlocomotief uit de jaren 1920

Laat een reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd *