Realisatie van een motortestbank. Technologisch onderzoeksproject, ENSAIS 2001, J. Vilquin.
Context van het onderzoek.
Na het einde van het studieproject van Vincent GORISSE betreffende de installatie van een motortestbank in het climatherm-laboratorium, is mijn doel deze testbank te installeren met alles erop en eraan, dat wil zeggen :
- bedieningselementen buiten de veiligheidsbehuizing
- meetapparatuur (luchtstroom, brandstofstroom, olie-water- en uitlaatgastemperaturen, evenals olie-waterdrukken, enz.)
- controle- en meetconsole
Een bijkomend probleem werd toegevoegd aan mijn studie na het breken van het cardanische gewricht: studie van de koppeloverdracht naar de SCHENCK-waterrem. (het al dan niet ophangen van de motor door middel van een motorbuffer en of het noodzakelijk is om de aandrijving uit te voeren door cardanas of door een stijve as gekoppeld aan een elastisch lid), die misschien een aanpassing van de motorsteunen zou vereisen .
Analyse van het bestaande
Op dit moment is de 1,9l-turbomotor van de Peugeot 406 gekoppeld aan een SCHENCK-waterrem die een weerstandskoppel uitoefent via een eenvoudige cardankoppeling uitgerust met een flector die schokabsorptie garandeert.
De watercirculatie wordt omgeleid in een water / waterwisselaar om het uitgewisselde vermogen te bepalen.
De oliecirculatie wordt omgeleid in een olie / water-wisselaar. Twee PALLAS-vermogensmeterkasten bieden ons de nodige informatie over temperatuurverschillen en de uitgewisselde vermogens.
31-documentpagina's in PDF-indeling