Onderbepaling van de motoren om het verbruik te verminderen (verkleining).
Het beleid om de vervuilende stoffen die het wegvervoer de afgelopen dertig jaar heeft geëlimineerd, werpt vruchten af en neigt naar bijna asymptotische grenzen die rond 2020 zullen worden bereikt.
CO2 blijft uitgesloten van deze gereguleerde verontreinigende stoffen, ook al is het sterk betrokken bij het broeikaseffect dat zonnestraling "vasthoudt" en bijdraagt aan de opwarming van de aarde.
Aangezien de geproduceerde hoeveelheden CO2 rechtstreeks afhangen van de massa verbruikte brandstof, nemen ze voortdurend toe (voorspelling van + 20% tegen 2020) omdat het verkeer en de industriële activiteiten blijven groeien. De uitgestoten CO2 is verantwoordelijk voor 65% van dit broeikaseffect en het wegvervoer zou een kwart van de wereldwijde CO2-uitstoot veroorzaken: autofabrikanten moeten dus meewerken aan de beheersing van deze uitstoot.
De ACEA (Association of European Automobile Manufacturers) verbindt zich ertoe de gemiddelde uitstoot van in Europa verkochte voertuigen voor 140 terug te brengen tot 1 g / km (2008). Daarnaast is het de bedoeling om de balans op te maken van de technologische mogelijkheden in 2003 en de mogelijkheid overwegen van een verbintenis voor 2012 tot 120 g / km.
door Michel MARTIN, Middelbare school Claveille, Périgueux, 28-05-2003
Bezoek de EducAuto.org-website en download andere documenten