Chemie ingenieurs ontwikkelen ecologische benzine additieven

Deel dit artikel met je vrienden:

Onderzoekers van de kansel ontwikkeling van chemische processen van de Universiteit van Dortmund (Noord-Rijnland - Westfalen), momenteel aan de ontwikkeling van een alternatieve brandstof additief bedoeld door hen heeft een mooie toekomst: BBTG (Glycerine-ter-butyl-ether) . Dit additief is gevormd uit glycerine en is voordeliger in vergelijking met andere additieven ecologisch oogpunt.

Sinds het verbod op het gebruik van lood additieven in benzine in Duitsland het gebruik van MTBE (methyl-tert-butyl-ether). Dit zorgt voor een hoge IOR Research Octane Number (RON - Onderzoek Octan Number) in benzine en niet de motor beschadigen. Echter, het gebruik ervan is niet geheel onschadelijk, en gedeeltelijk verboden in de Verenigde Staten door de hoge oplosbaarheid in water (MTBE gemakkelijk in het grondwater terecht). "MTBE is zeker niet giftig" zegt de heer Arno Behr van de Universiteit van Dortmund, "maar hij heeft een smaak en een zeer onaangename geur, die we natuurlijk niet willen vinden in drinkwater" . In dit verband hebben M. Behr en collega lang gewerkt in een andere toevoegsel: de BBTG. Dit is een bevredigend alternatief voor MTBE, presenteert ook een hoge research-octaangetal en ook zorgt voor een lange levensduur van de motor.

Bovendien is het additief basis glycerine aanwezig vóór milieuvoordelen: het BBTG is niet oplosbaar in water en milieuvriendelijker dan traditionele MTBE. Het is ook een interessant alternatief voor de prijs het fuelindustrie: glycerine
Op dit moment zeker duurder dan methanol, maar de heer Behr prognostische in de komende jaren een enorme daling van de prijzen als gevolg van een massale aanwezigheid op de wereldmarkt. Sterker nog, als gevolg van Europese richtlijnen pleiten voor een verhoging van de diesel productie in 2010 door verkrachting, productie van glycerine - het herstel van het product van diesel naar verkrachting - ga dan naar 700.000 of 800.000 ton per jaar in Europa. "Er is geen toepassing op deze hoeveelheid van glycerine", zegt Behr. Glycerine als additief in brandstof en zou drie problemen in een keer op te lossen: het is ecologisch, in grote hoeveelheden als de terugvordering van diesel op koolzaad, en daarmee uiteindelijk goedkoop.

Team De heer Behr heeft een technisch proces dat BBTG kan produceren in een sterk vaatstelsel zonder resten ontwikkeld. Maar het gebruik van glycerine zal niet zo snel als we zouden willen gebeuren, "de passage van MTBE in BBTG vertegenwoordigt aanzienlijke investeringen en hangt vooral af van de beslissingen van grote petroleum groepen" Behr zegt tenslotte, "maar de ecologische impact is allemaal hetzelfde een belangrijk argument. "

Contacten:
- Prof. Dr. Arno Behr -Tel: + 49 231 755 2310, Fax: + 49 231 755 2311 -
e-mail:
behr@bci.uni-dortmund.de
Bronnen: Depeche IDW, Persbericht van de Universiteit van Dortmund,
15 / 02 / 2005
Redacteur: Nicolas Condette,
nicolas.condette@diplomatie.gouv.fr

Facebook reacties

Laat een reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd *