Plasma-depollutie: zou het een oplossing zijn voor de toekomst? (Geïnspireerd door het onderzoek, februari 1999)
Sleutelwoorden: behandeling, uitlaatgassen, vervuiling, plasma's, katalysator.
De gasvormige emissies van dieselmotoren zijn meer ernstig beperkt door de Europese normen. Om de naleving te bereiken, worden nieuwe technologieën ontwikkeld.
Voor vrachtwagens zijn er zeer efficiënte katalysatoren, zoals die waarbij ammoniak, afkomstig van gehydrolyseerd ureum, als reductiemiddel fungeert. Maar ze moeten werken bij hoge temperaturen, meestal boven 200 ° C. Deze temperaturen worden echter niet bereikt door de uitlaatgassen van personenauto's bij het starten of tijdens stadsritten.
Deze door Siemens ontwikkelde katalysator bestaat uit elektroden waartussen een plasma ontstaat. Hij is ongeveer 20 cm lang en 6 cm in diameter. (Siemens foto, II / 98).
Tenzij u een extra opwarming van gas, die zeer dure energie zou gebruiken, de oplossing vereist verdere zuivering pad. Om dit te doen, de Siemens Groep in samenwerking met het Duitse ministerie van Onderzoek, heeft een plasma-fase katalyse proces ontwikkeld.
Reductie van stikstofoxiden in uitlaatgassen bij 220 ° C van een dieselmotor door diëlektrische en plasmaontladingen
Het principe is om de uitlaatgassen in contact te brengen met een plasma waarvan de hoogenergetische elektronen enerzijds de oxidatie van koolstofverbindingen tot kooldioxide en water initiëren en anderzijds de reductie van stikstofoxiden tot stikstof. Plasma wordt alleen verkregen door een korte elektrische ontlading (enkele nanoseconden) in het gas te veroorzaken. Maar de efficiëntie van dit proces neemt aanzienlijk af als het water- en zuurstofgehalte hoog wordt, de reductie van stikstofoxiden wordt dan zeer benadeeld.
Reductie van NOx volgens de gebruikte technologie.
Om dit probleem op te lossen, de onderzoekers plaatsten het systeem in serie met een gebruikelijke katalysator zoals hierboven genoemd. Zij merkte op dat door middel van deze vereniging, werd het werken bij temperaturen onder 200 ° C. Bijvoorbeeld, de reductie in oxide-emissies wordt geschat op 60% als de temperatuur slechts 100 ° C is. De hoeveelheid te hydrolyseren ureum is onder deze omstandigheden ook veel minder. De eerste tests worden uitgevoerd aan de universiteit van Erlangen. De tijd die nodig is om prototypes te ontwikkelen en een krachtige voeding te ontwikkelen om de ontlading te garanderen, wordt geschat op zes of zeven jaar. Voor meer informatie over deze technologie, bezoek de website van Siemens
altijd lopend onderzoek
Ondanks de datum van dit artikel, 1999, zoekopdrachten zijn nog gaande met name bij CNRS, hier is een samenvatting document: Sanering van afvalgassen door Plasma (CNRS en Gremi)
De Franse fabrikant Renault en PSA récement co-een patent ingediend getiteld: Niet-thermische plasmareactor en uitlaatleiding voor motorvoertuigen die deze reactor omvat
Position papers:
- Origineel artikel van Siemens (Duits)
- Depollutie van gasvormige effluenten door plasma (door GREMI, Universiteit van Orléans en CNRS)
- Patent PSA-Renault (download gereserveerd voor leden)
- Bezoek Gremi Site