Praktisch advies voor het samenstellen van uw eerste "Pantone" -motor.

Introductie

Deze tips zijn geschreven voor iedereen toegankelijk te zijn, zonder middelen van specifieke uitvoeringsvormen en eenvoudig zonder lassen met het sanitair-apparatuur ter beschikking. Ze volgen de volgende plannen (klik voor vergroting):

Het is duidelijk dat als je meer manieren waarop u kunt ze gebruiken om deze regeling te verbeteren.

In ieder geval is, nodigen wij u uit om uw prestaties en opmerkingen forums.

Hoe meer getuigenissen er zijn, hoe groter de kans dat het systeem beter wordt begrepen en beheerst.

opmerking vooraf

Deze volg het advies origineel plan van een modificatie om een ​​pantonemotor te maken.

Deze tips en plannen hoeven echter niet letterlijk opgevolgd te worden, op voorwaarde dat uw montage geen luchtinlaat heeft en met een minimum aan zorg wordt uitgevoerd.

We herhalen dat deze montage in dit geval alleen wordt gebruikt om het proces op een kleine maaimotor te ontdekken. Dit is in geen geval een geoptimaliseerde assemblage voor voertuigen (om assemblages op voertuigen te ontdekken, hier klikken ). Geef allemaal hetzelfde dat deze installatie zal u al uitvoeren van uw motor met zwaardere brandstoffen (zoals stookolie, kerosine of nog beter ruwe plantaardige olie of diester). Als we de prijzen kennen van brandstoffen die worden verkocht in 5L-blik voor tuinieren, kan dit interessant zijn!

Indien deze tips worden gebruikt voor toepassing op de openbare weg, aanvaarden wij geen enkele aansprakelijkheid.

eerste stap

De instrumenten die nodig zijn: pijp moersleutels, halve maan of variabele opening, remveren pijpen, pijp cutters, tools voor het affakkelen buizen, inbussleutel, lasapparatuur, kalk en schroevendraaier.

Zorg dat u van tevoren alle onderdelen en gereedschappen verkrijgt, zie stuklijst. De meeste professionele sanitair winkels op voorraad hebben de beste kwaliteit onderdelen als belangrijke bouwmarkten waar ze zijn goedkoper.

Maar de besparingen zijn niet groot bij een klein project als dit. Het onderdeel waarvan de kwaliteit het meest cruciaal is, is de binnenpijp, problemen ontstaan ​​door inconsistente wanddiktes, verbindingen tot dikke lassen op pijpen van slechte kwaliteit, waardoor de montage moeilijker af te stellen is.

tweede fase

Demonteer de motor door de benzinetank, uitlaatdemper en carburateur te verwijderen. Verwijder het maaimes en vervang het door een stalen handwiel, een schijf met een diameter van 12 ″ (30 cm) met dezelfde dikte als het mes voor de zekerheid. Dit is uiteraard niet verplicht voor de modificatie maar draagt ​​bij aan uw veiligheid.

derde fase

Neem de 1 ″ x1 / 2 ″ x1 / 2 ″ reductie T's en monteer ze op een 1 ″ fitting (een korte buis), en draai het uiteinde vervolgens met een draai om het zachter te maken , en ruim het gat in het 27/32 ″ (21 mm) uiteinde zodat de 1/2 ″ binnenpijp erin kan schuiven (schuiven).

Voor degenen (velen) die geen toegang hebben tot een draaibank: je kunt dit ook doen met een kolomboormachine om het 27/32 ″ of 7/8 at gat aan het einde van de T te boren en dan een vijl om ruwe delen te verzachten en te verwijderen.

De 1/2 ″ buisconnector en de 1/2 ″ T moeten elk een glad uiteinde hebben om plaats te bieden aan de koperen ringen die bedoeld zijn voor een goede afdichting.

stap vier

Laat een loodgieter uw 1/2 ″ tot 16 + 7/16 ″ binnenste reactorbuis doorsnijden en beide uiteinden inrijgen.

Gebruik hier zwarte buizen omdat verzinkte buizen giftige dampen afgeven als ze te veel worden verwarmd. Vijl de 12 ″ x 1/2 ″ ronde stalen staaf slechts aan één uiteinde.

Monteer de onderdelen in de volgorde zoals op de onderstaande foto met behulp van 7/8 ″ / 22 mm koperen ringen die worden gebruikt voor de aftappluggen van de oliecarter - (2T reductie bewerkt van 2 - 1 ″ x1 / 2 ″ x1 / 2 ″, verbonden door de 12 ″ lange en 1 ″ fitting, schuif de 16 + 7/16 ″ lange reactorpijp met 1/2 ″ naar binnen en voeg een koperen ring toe aan elk uiteinde voeg dan het 1/2 ″ T-stuk, de 1/2 ″ NPT / 1/2 ″ mannelijke messing flare-fitting toe, dan een 1 1/2 ″ fitting en een 1/2 ″ luchtmengklep. XNUMX/XNUMX ″

Lees verder

• Samenvatting: wat is het pantone-systeem?
• Het plan pantone basic originele motor
• Voors en tegens
• Tips montage praktisch gedeelte 1
• Tips montage praktisch gedeelte 2
• Lijst van de benodigde onderdelen en benodigdheden
• Meer informatie
• De FAQ (Frequently Asked Questions): Intro
• De FAQ op de Pantone motor