PSA presenteerde een voertuig dat is uitgerust met een systeem dat de motor automatisch uitschakelt bij stilstand en de CO10-uitstoot met 2% vermindert.
Jean-Martin Folz had het er al maanden over, hij onthulde het dinsdag. Twee weken voor het autosalon van Parijs presenteerde de CEO van PSA Peugeot Citroën het "Stop and start" -systeem. Dit elektrische apparaat is ontwikkeld door de leverancier Valeo en schakelt automatisch de motor van een stilstaand voertuig uit om het opnieuw te starten wanneer de bestuurder zijn voet van de rem haalt. Dit systeem zou het brandstofverbruik in de stad met 10% kunnen verminderen en tot 15% in files, belooft PSA. En om de CO2-uitstoot dienovereenkomstig te verminderen.
Voordat de Citroën C2, daarna de Peugeot 1007, het overnam (PSA mikt op 50.000 uitgeruste voertuigen tegen 2006), is het een speciale serie van de C3, die in november op de markt wordt gebracht en de eerste Franse kleine auto wordt die is uitgerust met de "Stop en start". Maar andere voertuigen zijn al uitgerust met een soortgelijk apparaat. Met name de Toyota Prius hybride, eveneens uitgerust met een motor die stopt in files, maar die als bijkomend voordeel heeft dat hij op lage snelheid op elektriciteit rijdt.
De C3 "Stop en start" zal "bijna dezelfde prijs of zelfs iets goedkoper zijn dan een gelijkwaardig model dat alle opties integreert", legt Folz uit. De klassieke C3 Sensodrive, die gemiddeld 143 g CO2 per km afstoot, kost nu toch 550 euro minder dan de “Stop en start” -versie (135 g CO2).
"Het is spectaculair", enthousiast minister van Ecologie Serge Lepeltier, die de gelegenheid niet voorbij liet gaan om zijn voornemen te bevestigen om een bonusmalus te lanceren die bedoeld is om meer vervuilende voertuigen te bestraffen. En wie "hoopt dat de Fransen" de "Stop en start" grijpen. In 2003 kochten ze minder dan 10.000 'schone' auto's van de 2 miljoen nieuwe auto's die in Frankrijk werden gekocht.