Het kiezen van een fiets voor de stad


Deel dit artikel met je vrienden:

Quel vélo pour la ville ? par Isidore Prévalet

La hausse des prix du pétrole associé aux bouchons à répétition vous ont fait franchir le pas. Désormais vos trajets urbains se feront à vélo. Sage décision. Le choix de votre future monture va être passionnant… mais difficile.

Vélo urbain
Sur ce vélo urbain on reconnaît la chaine qui commande le moyeu à vitesse. La chaine est sous « carter » pour éviter les projections sur les jupes et pantalons.

Pour se déplacer en ville, un vélo doit regrouper plusieurs qualités : tenue de route, extrême fiabilité des composants, freinage efficace dans toutes les conditions, protections contre la pluie, capacités de porter quelques bagages… Nous ne sommes toutefois pas égaux devant ces contraintes. Si pour certains, le volume des bagages sera déterminant, pour d’autres, la fiabilité et la facilité de réglage des composant sera primordiale. Faisons un petit tour d’horizon des vélos que l’on peut se procurer pour nous transporter au quotidien. Loin de nous l’idée de vous donner une culture « cycliste » énorme. Il ne s’agit ici que d’une belle introduction pour vous faciliter la vie. Les paramètres techniques resteront donc très rudimentaires.

fiets racen.

De racefiets (of iets dergelijks) heeft verschillende voordelen. Zijn gewicht is vaak zeer klein, dicht 10 kilo en het zal zoveel energie dat er niet zal doorbrengen om het te krijgen bewegen zijn. Bovendien vinden we dit type fiets overal, in diverse rommelmarkten en andere swaps. Het volstaat te zeggen dat de prijzen zijn zeer laag (vanaf € 15), omdat het aanbod is groot. Deze fietsen kunnen oud zijn (van 1975) die verder verlaagt de prijs van deze "oude BRELES". Deze fietsen zijn eenvoudig te onderhouden, want er is een heleboel reserveonderdelen en fiets orgaandonoren. We kunnen nog steeds onderdelen als deze buiten het netwerk van de gebruikelijke fiets winkels in de supermarkten, bijvoorbeeld. Racefietsen zijn voorzien van ten minste 2 trays in de voorste en achterste tandwielen 6. Dit laat een voldoende keuze van snelheden om te evolueren in alle stedelijke condities.
Echter wenselijk om een ​​klein fietsmonteurs weten om dit type machine verwerven. De aankoop wordt hoofdzakelijk gebruikt en het is beter om een ​​aantal basics niets op te doen. De winterhardheid van alle vereist soms zetten handen uit de mouwen om enkele aanpassingen te maken. De spatborden ontbreken op de meeste modellen en opspattend water zijn de dagelijkse lot sinds de eerste druppels. Het zal investeren in flexibele kamers te beschermen (10 €).
Voor afmetingen, kiest wielen 700 (de diameter) in plaats van 650 en band 23 of 25 breed. Afgezien van deze breedte wordt u in het bereik van de band wandelaars.
De handling en comfort zijn de belangrijkste nadelen van dit type fiets. De smalle banden vaak geassocieerd met oude ontwerp rem kaak (de zogenaamde monopivot) niet mogelijk om de bochten en de rug lijnen van de auto's 'toevallige' passeren. De voorzichtigheid. De banden kleine delen bevatten wat lucht en het is dan ook niet mogelijk om gemakkelijk schokken op te vangen van de weg. Was snel om een ​​beetje baan te verliezen als gevolg van overdreven optimisme.
In de laatste race van de fiets is het ambacht van "behoeftig" knutselaar in hart en nieren en weet vroege stadsverkeer. Niet om zich te uitgeput en doorweekt van het zweet dit is het beste. Degenen die hebben veel kilometers zullen hun account.



racefiets met hangslot
De racefiets is uitstekend voor de stad wanneer ingedrukt, wendbaar en we zijn niet op zoek naar het comfort. Merk hier op de U (diefstal) bevestigd aan het frame om altijd bij de hand zonder zich te bemoeien met het gedrag echter.

La randonneuse.

La randonneuse est esthétiquement très proche du vélo de course. Pourtant, son utilisation est beaucoup plus facile et moins exclusive. Ainsi, les pneus sont plus larges (plus de 28 mm de large) et les roues toujours de 700. Les randonneuses sont équipées de porte bagages, de garde boue, d’éclairage… Le poids s’en ressent forcément mais le confort est incroyablement meilleur (surtout sous la pluie) et l’utilisation au quotidien nécessite moins de précautions. Le cycliste aura forcément plus d’énergie à fournir sur ce vélo.
Les randonneuses sont aussi faciles à dénicher que les vélos de course. Le problème le plus courant viendra de l’état de l’équipement (dynamo morte, garde boue tordu, phare cassé…). Profitez-en pour négocier le prix sachant que l’on trouve des ensemble complet d’éclairage pour quelques €uros dans la première grande surface venue.
Nous dirons que la randonneuse est un habile compromis entre un vélo de course et un VTT.

Vélo randonneuse
Une randonneuse de ce type se trouve pour quelques euros sans difficulté.

collier de selle
Le collier de selle à blocage rapide permet de modifier la hauteur de selle rapidement… c’est aussi une possibilité offerte pour le vol. Un serrage de selle à vis est préférable car on ne change pas sa hauteur de selle quotidiennement quand on roule en ville.


Lire la suite: quel vélo pour la ville?

Facebook reacties

Laat een reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd *