Chevrolet Tahoe


Deel dit artikel met je vrienden:

Bonsoir à tous,

Nou zoals ik al zei, ik kom door dit bericht aan het houden u op de hoogte van mijn werk.

Ik weet op voorhand dat hier niet gemakkelijk zal zijn (Andre waarschuwde me), maar ik voel, dus ik ben.

Ik begon een bubbler te maken (ik blijf eenvoudig omdat het voor mij kleine koolhydraten of eros is, het is een beetje ingewikkeld) in roestvrij staal, in een buis van 160 mm diameter, met een "conische hoed" op de bovenkant en het schot anti-opwelling binnen. Ik heb het hele ding aan het zilveren soldeer gelast (ik heb niets anders) en blijkbaar houdt het vast en is het luchtdicht.
Ik ben van plan om een ​​ASPI koperen buis 32 mm diameter te zetten, met kleine gaatjes voor de borrelende, en voer deze bubbler met een rem schakelaar en de ring (classic toch?). Dat is in principe voor de bubbler.
Aan de reactor, denk ik 2 (1 in elke uitgang EXH) het verlaten van de oorspronkelijke diameter. Als de plek zag ik delen zijn recht, ik denk dat het installeren gehoekte voor input en output in tegengestelde en dus voorkomen dat de bochten. Ik weet niet of dat schuin belangrijk of niet? Als iemand mij kan vertellen. Ik ben van plan om de reactor te lassen op de ontsnapping buis, een las- of MIG geld? Wat zeg je?

Voor ASPI tussen de bubbler via reactor via toelating, dan installeer ik net voor de venturi al gebruikt voor LPG, we zullen zien ... Ik heb nog niet gevonden als er op dit model bestond, een EGR-klep maar ik denk niet dat het is 1999.
Voor foto's, zou ik een poging te maken, maar het is niet gewonnen, want ik ben geen computer.
Nofy (droom)


Lees meer: Klik hier om naar de bijbehorende pagina te bewerken

Andere installaties en motorsteunen experimenten Pantone

Facebook reacties

Laat een reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd *