De Citroën CNG C3 opgeladen door de Natural Gas.
Steekwoorden: NGV, stadsgas, aardgas, C3, citroen, opladen, compressie, thuis
Overtuigd van de voordelen van aardgas als brandstof, Citroën werkt samen met Gaz de France aan het ontwerpen van een bi C3 werkt met gas. U kunt tanken bij huis, in je eigen garage! Van de lente 2005.
In de afgelopen vier jaar heeft de PSA-groep grote inspanningen geleverd om het milieu te beschermen. Eerste grote klap, het roetfilter waar de concurrentie inmiddels naar is omgebouwd. Als de twee merken van de groep er baat bij hebben, wordt dit accessoire vooral geassocieerd met Peugeot dat qua imago alle vruchten plukt.
Om niet achter te blijven, heeft Citroën dit jaar veel gepraat over zijn C3 Stop & Start, die bij rood licht zijn motor kan uitschakelen. Ter vergelijking: zijn C3 1.4 Natural Gas-studie, die ook werd tentoongesteld op het autosalon van Parijs, wekte veel minder belangstelling van het grote publiek. Komt het door een verwarring tussen CNG en LPG? Toelichtingen.
Sluit uw C3 aan op de muurcompressor en het vullen van CNG begint. En dat thuis.
NGV (Vehicle Natural Gas) verschilt van LPG (liquefied petroleum gas) door zijn toestand: van nature gasvormig voor de eerste, vloeibaar van raffinage voor de tweede. CNG is in feite het equivalent aan boord van propaan- of butaangas in uw auto dat u gebruikt om te koken (in herbruikbare flessen of in een netwerk).
CNG is geen nieuwe brandstof. Meer dan 400.000 voertuigen hebben het in Italië, Europees kampioen in het veld, geadopteerd. Dit verklaart de aanwezigheid in de Fiat-catalogus van de Multipla Natural Power op gas. Frankrijk staat nu al op de derde plaats na Duitsland dankzij de op NGV omgebouwde bussen en stadsonderhoudsvoertuigen.
Het belangrijkste voordeel van CNG: het vermindert de CO20-uitstoot met ongeveer 2% in vergelijking met benzine en het stoot geen zwaveloxiden of lood uit.
Een ander punt dat niet over het hoofd mag worden gezien in Frankrijk, waar het distributienetwerk op onze wegen niet erg ontwikkeld is, is CNG gemakkelijker te verkrijgen dan LPG. Er zijn zeker nog minder stations die CNG aanbieden dan LPG, maar het tanken van CNG kan vanuit een binnenlandse bron gebeuren. Begrijp dat de C3 CNG zal concurreren met uw gasfornuis!
Naast de klassieke brandstof deur, een tweede vulpijp voor gas.
Gaz de France, Citroën-partner, heeft namelijk plannen om een specifieke compressor te installeren in de garage van de koper van elk C3 Aardgas. Tot dan was dit aanbod voorbehouden aan zakelijke klanten. Het gas wordt gecomprimeerd tot 200 bar in de tank van vijftig liter die zich onder in de kofferbak van de auto bevindt.
Eerste voorwaarde dus om een privékamer te hebben waar hij zijn kleine Citroën kan slapen! Tweede voorwaarde: sluit een abonnement af bij uw GDF-agentschap. Derde voorwaarde: overweeg om 's avonds uw C3 aan te sluiten, om er zeker van te zijn dat u de volgende ochtend een volle tank heeft. Omdat het opladen toch een paar uur duurt.
Net als zijn groene kleur, is deze C3 1.4 bedoeld om klanten tevreden te stellen die zich steeds meer zorgen maken over het milieu. Met een actieradius in CNG-modus variërend van 200 tot 300 km, is deze auto vooral bedoeld voor dagelijks gebruik op korte ritten. Anders moet u overschakelen naar de super loodvrije modus.
Het is niettemin waar dat Citroën zich momenteel bijzonder zorgvuldig toont met betrekking tot de details en niet zo cruciale informatie doorgeeft als het werkelijke verbruik en de uiteindelijke verkoopprijs, al dan niet inclusief de fiscale steun die aan dit type wordt verleend. voertuigen. Een standpunt dat duidelijk het gebrek aan consistentie in het beleid van onze opeenvolgende regeringen op dit gebied weerspiegelt.