Brief gestuurd aan afgevaardigden en een senator van Seine Maritime door Armand LEGAY, Master in Sociology en auteur van de studie van DEA alcohol biobrandstof

In Le Havre de 22 februari 08

gentlemen

Het schandaal is niet alleen de weigering van de oliemaatschappijen om evenveel biobrandstoffen in de diesel te introduceren als de super, avond 5, 75% voor 2008 en de 500 miljoen door de consumenten te laten betalen. Hij is ook ergens anders.

Het Handvest voor de ontwikkeling van de E85-superethanolsector werd inderdaad op 13 november 2006 ondertekend onder auspiciën van de toenmalige premier, de heer Dominique de Villepin. Door hun handtekening, brandstofverdelers (massadistributie en oliemaatschappijen), autofabrikanten (PSA Peugeot Citroën, Renault, Ford, Saab, Volvo), ethanolproducenten (CGB, AGPB, AGPM) en de De staat heeft zich ertoe verbonden de lancering in 2007 en de ontwikkeling in Frankrijk van de E85-superethanolsector te verzekeren.

Met dit overheidsplan voor biobrandstof uit januari 2007 zouden 600 E85-pompen (85% ethanol, 15% benzine) in Frankrijk worden geïnstalleerd, waarvan 40% door Total Elfina, maar er zijn er slechts 200. en opnieuw met duidelijke discriminatie in de regio Havraise waar E85 wordt geproduceerd.

Er is inderdaad een paradox over de installatie van deze pompen in Seine Maritime, vergeleken met hun locatie. In Le Havre is er bijvoorbeeld geen pomp geïnstalleerd in de regio van Rouen zes, waaronder één die momenteel wordt geïnstalleerd.

Op het grondgebied van de Havre Agglomeration-gemeenschap is het daarom de woestijn met betrekking tot deze hernieuwbare brandstof, wanneer gekozen vertegenwoordigers van de Republiek, controversieel of partijdig, tegen (lippendienst) zijn of pleiten voor de oprichting van twee energiecentrales steenkool als we een van de meest vervuilde streken of streken van Frankrijk zijn (afhankelijk van het weer).

En ze weten, deze gekozen functionarissen, dat de opslag van CO2 nog niet voltooid is, evenals de opname ervan door gekweekte zeeplanten.

De vertraging die in dit plan voortduurt, vloeit voort uit een andere oriëntatie van president Sarkozy met de conclusies van de Grenelle de l'Environnement in oktober 2007, die slechts een afleiding van de media was.

Deze conclusies tonen de keuze die de regering Fillon heeft gemaakt in tegenstelling tot die van M. de Villepin met betrekking tot biobrandstoffen en in het bijzonder bio-ethanol (die net zo schadelijk zou zijn als olie voor het broeikaseffect) met het door dit gelanceerde plan E85. laatste. De president van de republiek stelde vervolgens in de slotrede van de Grenelle de l'Environnement voor om een ​​studie uit te voeren door ADEME, het Agentschap voor milieu- en energiebeheer, om de twijfels weg te nemen of te concretiseren eerste generatie biobrandstoffen. Hij kondigt echter aan dat de keuze die hem het meest verstandig lijkt de tweede generatie biobrandstoffen zijn die andere planten gebruiken dan voedsel en andere processen van fermentatie en liquefactie van biomassa (zie deze pagina: energieoplossingen van de toekomst).

Dit komt overeen met de talloze ecologische en milieubeschermingsverenigingen die in deze Grenelle aanwezig zijn en waarvan ik twijfel aan hun democratische representativiteit wat betreft hun werking, vaak ten laste van een of enkele individuen, in tegenstelling tot de vakbonden van werknemers. of werkgevers of gemeenschappen. Het moet gezegd worden dat tegen 20 2020% van het biologische land is beloofd voor groen productivisme. Dit convergeert ook naar de positie van de oliemajors die nog niet klaar zijn wat betreft hun industriële gereedschappen, of het nu gaat om renovatie of de installatie van nieuwe olieraffinage-eenheden in Europa en de rest van de wereld. Het besluit van de Franse regering en de president van de republiek komt overeen met het feit van deze industriële vertraging. Met de ecologen op zak speelt het vooral het spel van de (willekeurige) komst van de olietankers, de happening die zich afspeelt in het raffineren van biomassa. Vloeibaar gemaakt, net als ruwe olie, kan rechtstreeks in bestaande raffinaderijen worden gebruikt zonder al te veel aanpassingen, waarbij de destillatie- en kraaktechniek dezelfde zijn.

Deze analyse van biobrandstoffen, vooral voor bio-ethanol, wordt vergeleken met de woorden van Michel Girard, voormalig directeur van TOTAL Agricultural Development die ik hoorde tijdens de landbouwingenieursdag op 15 november 2005 bij ESIGELEC, in het technologisch centrum van Madrillet van de Universiteit van Rouen: “In de geografie van consumptie is Europa het middelpunt, niet Frankrijk. Europa heeft dringend diesel nodig. Europa heeft in wezen een overschot. Waar gaat het heen? In de Verenigde Staten, die dringend benzine nodig hebben. Deze situatie verklaart de stijging van de olieprijs doordat er al tientallen jaren geen raffinaderij in Europa of in de Verenigde Staten is gebouwd. (…) Als we vandaag zeggen dat er ruwe olie beschikbaar is, is het waar, maar het is ruwe olie van slechte kwaliteit. Als we het in onze raffinaderijen zouden distilleren, zouden we minder produceren dan nu. Dit zou de crisis verergeren. (…), Omdat we, de Europeanen en Frankrijk in het bijzonder, volledig afhankelijk zijn van Rusland.
Er is geen politieke angst, maar als (de Russen) ook hun vrachtwagentransport uitbreiden, zullen ze eerst zichzelf helpen. Dit is het resultaat van belastingen en ook van CO2, want we weten dat diesel minder verbruikt dan benzine. De geest is uiteindelijk een tamelijk complexe vergelijking tussen Saoedi-Arabië, goedkope ruwe olie en het sluiten van raffinaderijen. (…) In onze prognoses moesten we onze parameter van energiebronnen verbreden. Biomassa is er natuurlijk een van. De keuze voor verschillende oplossingen wordt voor ons vertegenwoordigd door vier modules: de grootst mogelijke hulpbronnen, landbouw en agrarische bijproducten, afval en transporttechnieken voor dit alles. We zijn bijvoorbeeld vergeten hoe we brandhout hebben vervoerd. En dan zijn er nogal wat transformatietechnologieën die nog niet allemaal goed onder de knie zijn om een ​​reeks producten te verkrijgen die gaande van directe energie, door efficiënter te zijn, tot terugwinning met warmtekrachtkoppeling, door gebruik van alle brandstoffen en chemische producten (…) Tegenwoordig ontwikkelen biobrandstoffen zich overal, maar in Europa is het een puinhoop. Het is een buitengewoon heterogeen fiscaal beleid. Voor ons, en niet te vergeten de strijd om levering via pijpleidingen en depots die in heel Europa buitengewoon moeilijk te hanteren waren, moeten biobrandstoffen kunnen mengen en compatibel zijn met dit hele beleid.
Van daaruit zullen we zoveel biobrandstoffen nemen als de landbouw kan maken. Voor de landbouw zal dit een enorme impact hebben. Ik denk dat 25% van de landbouwgrond niet hoeft te worden gebruikt voor energie en chemicaliën. " (Engineers Day Rouen 15 oktober 2005)

Deze opmerkingen zijn het bewijs dat het milieubeleid van de Franse regering voor de nieuwe regering achter de tanker Total ligt.

Deze analyse die ik u voorleg, is een aspect van het universitaire onderzoek dat ik doe naar biobrandstoffen. Het is echter als burger van wat er overblijft van de Republiek dat ik de gekozen volksvertegenwoordigers vraag om tussenbeide te komen bij de regering. De huidige controverse over biobrandstoffen is inderdaad schadelijk voor onze economie en ons milieu. Biobrandstoffen van de eerste generatie, in een ontwikkeling en landbouw die redelijker is dan duurzaam (duurzaam waarvoor?) In Frankrijk kunnen ze een bron zijn van afzonderlijke en volledig hernieuwbare ontwikkeling, op voorwaarde dat inputs (chemicaliën voor plantengroei worden gebruikt) ) het minst schadelijk en het meest afkomstig van biomassa. Onze boeren hebben er alle belang bij, omdat ze zich bewust zijn van het behoud van hun stroomgebieden en andere gebieden en van hun werktuig: de aarde.

Als, zoals veel tankers, alleen over mondiale ontwikkeling spreekt, heeft deze ontwikkeling de lokale nodig en vice versa.

Voor mij is de huidige behoefte om te evolueren naar een positieve economie die democratische participatie, economie en ecologische wetenschap combineert en waar de politiek de leiding heeft en niet de financialisering zoals vandaag.

Ontvang, heren, mijn republikeinse groeten en hartelijke groeten.

LEGAY Armand