Bio-ethanol: Flex Fuel-technologie

Deel dit artikel met je vrienden:

De 'bi-fuel ": het Brazilië verdedigt bio-ethanol.

De stijgende prijs van olie verandert het gedrag van de Braziliaanse consumenten op zoek naar alternatieven voor benzine auto en kiezen meer voor voertuigen met "dual fuel" (benzine / alcohol).

In september, een op de drie verkochte in Brazilië (32%) auto's was al bi-fuel of 'flex fuel "tegenover slechts 4,3 2002%, zei de Vereniging van Car Manufacturers (Anfavea).

Deze nieuwe technologie kan een voertuig uitsluitend op benzine, alleen alcohol (ethanol, een biobrandstof uit suikerriet-based), of een combinatie van beide.

Renault is de vierde automaker om het avontuur te proberen flex brandstof, schonere technologie, om zijn modellen uit te rusten na Volkswagen (maart 2003), General Motors (juni 2003) en Fiat dit jaar. De PSA Peugeot-Citroën-groep belooft de dans mee 2005.

Renault heeft net introduceerde haar "Hi-Flex Clio" op de motor show in Sao Paulo.

"De klant is een vrijheid die hij niet had. Afhankelijk van de pomp prijs, kan de klant welke verhouding gasohol kiezen. De software van de auto past het mengsel aan de motor, "zei de directeur van de producten van het bedrijf, Alain Tissier.

"Renault heeft een beetje vertraagd omdat hij nooit motorisering alcohol had gedaan, maar vandaag zijn flex brandstof technologie is 100% Renault," voegde hij eraan toe.

Volgens hem, als alcohol heeft de "agressieve chemische kenmerken", rubber slangen, bijvoorbeeld, zijn versterkt.

"Er is geen probleem van duurzaamheid en de klant maakt gebruik van benzine of alcohol op basis van prijswijzigingen. Dit heeft een direct effect op de portefeuille. Het maken van een volle tank 300 reais (94 euro) en 180 voor Flex Fuel (56 euro). "



Brazilië kunnen nu, volgens de heer Tissier export van technologie, auto's en ethanol wat neerkomt op "een nieuwe factor van duurzame en hernieuwbare energie matrix van Brazilië."

Volgens Anfavea, werden dit jaar 218.320 bi-fuel auto's geproduceerd in het land en 35.497 alcohol. In 2005, een half miljoen flex-fuel auto's van alle merken zal worden verkocht in het land.

Sinds de lancering van de bi-Combustibles auto's, het aandeel van enkele alcohol auto, die was in januari 5,1 2003% van de totale omzet in Brazilië steeg tot 24,4 2004% in april.

Het is nog steeds heel weinig in vergelijking met de jaren waarin 1980 90% van de auto's geproduceerd in Brazilië werkten aan alcohol. Maar op het moment dat de producenten de voorkeur aan suikerriet bestemmen voor de productie van suiker voor de export, het veroorzaken van een crisis in de voorziening.

Nu, met deze flexibel systeem, gebruikers niet langer last van gebrek aan brandstof, wedden automakers, met name het alternatief bestaat ook van gas.

"We staan ​​aan het begin van het einde van de olie-tijdperk," zegt Roslaino Fernandes, vice-voorzitter van de Latijns-Amerikaanse Vereniging van gas.

Brazilië is de tweede wereld wagenpark op aardgas (CNG) voertuigen met 770.000, achter Argentinië die 1,2 miljoen (13% van de vloot). De economie is bijna 60% ten opzichte van benzine, volgens Francisco Barros, manager van het gas afdeling voertuigen Ipiranga.

In september steeg de benzinemotor conversie gasmotor 15% in Brazilië en 52% in Rio, volgens de Braziliaanse Petroleum Institute. In Rio, 80% van de vloot van taxi's 35.000 maken al gebruik van gas, volgens de vereniging van Taxis.

Terwijl de huidige NGV vloot 3,3% van het land vertegenwoordigt, de voorspellingen zijn dat we 1,7 miljoen voertuigen zal bereiken in ten minste 2009 of 7% van alle auto's.


Facebook reacties

Laat een reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd *