Bio-ethanol: Flex Fuel-technologie

Deel dit artikel met je vrienden:

De "bi-brandstof": Brazilië verdedigt bio-ethanol.

De stijging van de olieprijzen verandert het gedrag van Braziliaanse consumenten die op zoek zijn naar alternatieven voor de benzinebil en kiezen steeds meer voor bi-brandstofvoertuigen (benzine / alcohol).

In september was een auto in drie die in Brazilië (32%) werd verkocht, al bi-brandstof of "flex fuel", tegen 4,3% alleen in 2002, zei de vereniging van autofabrikanten (Anfavea).

Deze nieuwe technologie kan een voertuig uitsluitend op benzine, alleen alcohol (ethanol, een biobrandstof uit suikerriet-based), of een combinatie van beide.

Renault is de vierde automaker om het avontuur te proberen flex brandstof, schonere technologie, om zijn modellen uit te rusten na Volkswagen (maart 2003), General Motors (juni 2003) en Fiat dit jaar. De PSA Peugeot-Citroën-groep belooft de dans mee 2005.

Renault heeft onlangs zijn "Clio Hi-Flex" gepresenteerd in de Sao Paulo Motor Show.

"De klant vindt een vrijheid die hij niet had. Afhankelijk van de prijs bij de pomp, kan de klant een verhouding van benzine-alcohol kiezen. De software van de auto past het mengsel aan op de motor, "zei productmanager Alain Tissier.

"Renault vertraagde een beetje meer omdat het nooit een alcoholische motor had gemaakt, maar vandaag is zijn flex-brandstoftechniek 100% Renault," voegde hij eraan toe.

Volgens hem, zoals de alcohol "agressieve chemische eigenschappen" heeft, zijn de rubberen slangen bijvoorbeeld versterkt.

"Dus er is geen duurzaamheidsprobleem en de klant gebruikt benzine of alcohol op basis van prijswijzigingen. Dit heeft een direct effect op zijn portefeuille. De factuur voor een benzine tank is 300 reais (94 euro) en 180 voor flex fuel (56 euro) ".

Brazilië kan nu volgens de heer Tissier-exporttechnologie, auto's en ethanol, dat 'een nieuw stuk van de duurzame en hernieuwbare energiematrix van Brazilië' is.

Volgens Anfavea, werden dit jaar 218.320 bi-fuel auto's geproduceerd in het land en 35.497 alcohol. In 2005, een half miljoen flex-fuel auto's van alle merken zal worden verkocht in het land.

Sinds de lancering van de bi-Combustibles auto's, het aandeel van enkele alcohol auto, die was in januari 5,1 2003% van de totale omzet in Brazilië steeg tot 24,4 2004% in april.

Het is nog steeds heel weinig in vergelijking met de jaren waarin 1980 90% van de auto's geproduceerd in Brazilië werkten aan alcohol. Maar op het moment dat de producenten de voorkeur aan suikerriet bestemmen voor de productie van suiker voor de export, het veroorzaken van een crisis in de voorziening.

Nu, met deze flexibel systeem, gebruikers niet langer last van gebrek aan brandstof, wedden automakers, met name het alternatief bestaat ook van gas.

"We zijn aan het begin van het einde van de olie-tijdperk," zei Roslaino Fernandes, vice-president van de Latijns-Amerikaanse Gas Association.

Brazilië is de tweede wereld wagenpark op aardgas (CNG) voertuigen met 770.000, achter Argentinië die 1,2 miljoen (13% van de vloot). De economie is bijna 60% ten opzichte van benzine, volgens Francisco Barros, manager van het gas afdeling voertuigen Ipiranga.

In september steeg de benzinemotor conversie gasmotor 15% in Brazilië en 52% in Rio, volgens de Braziliaanse Petroleum Institute. In Rio, 80% van de vloot van taxi's 35.000 maken al gebruik van gas, volgens de vereniging van Taxis.

Terwijl de huidige NGV vloot 3,3% van het land vertegenwoordigt, de voorspellingen zijn dat we 1,7 miljoen voertuigen zal bereiken in ten minste 2009 of 7% van alle auto's.

Facebook reacties

Laat een reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd *