Bio-ethanol: Flex Fuel-technologie


Deel dit artikel met je vrienden:

De "bi-fuel": Brazilië verdedigt bio-ethanol.

De stijgende prijs van een vat olie verandert het gedrag van Braziliaanse consumenten die op zoek zijn naar alternatieven voor de gasauto en kiezen steeds meer voor "bi-fuel" -voertuigen (gas / alcohol).

In september verkocht één op de drie auto's in Brazilië (32%) al bi-fuel of "flex fuel", tegen 4,3 alleen in 2002, zei de vereniging van autofabrikanten (Anfavea).

Deze nieuwe technologie kan een voertuig uitsluitend op benzine, alleen alcohol (ethanol, een biobrandstof uit suikerriet-based), of een combinatie van beide.

Renault is de vierde automaker om het avontuur te proberen flex brandstof, schonere technologie, om zijn modellen uit te rusten na Volkswagen (maart 2003), General Motors (juni 2003) en Fiat dit jaar. De PSA Peugeot-Citroën-groep belooft de dans mee 2005.

Renault heeft zojuist zijn "Clio Hi-Flex" gepresenteerd op het autosalon van Sao Paulo.

"De cliënt vindt een vrijheid die hij niet had. Afhankelijk van de prijs aan de pomp kan de klant een benzine-alcoholverhouding kiezen. De software van de auto past de mix aan de motor aan, "zei de productdirecteur van het bedrijf, Alain Tissier.

"Renault heeft iets meer vertraging opgelopen omdat hij nog nooit alcoholmotoren heeft gemaakt, maar vandaag is zijn flexbrandstoftechnologie 100% Renault," voegde hij eraan toe.

Volgens hem, omdat de alcohol "agressieve chemische eigenschappen" heeft, zijn de rubberen slangen bijvoorbeeld versterkt.

"Er is dus geen duurzaamheidsprobleem en de klant gebruikt benzine of alcohol afhankelijk van prijswijzigingen. Dit heeft een onmiddellijk effect op zijn portfolio. De rekening voor een volle tank is 300 reais (94 euro) en 180 voor flexbrandstof (56 euro's).



Brazilië kan nu, volgens de heer Tissier, technologie, auto's en ethanol exporteren, wat "een nieuw gegeven van de duurzame en hernieuwbare energiematrix van Brazilië" vertegenwoordigt.

Volgens Anfavea, werden dit jaar 218.320 bi-fuel auto's geproduceerd in het land en 35.497 alcohol. In 2005, een half miljoen flex-fuel auto's van alle merken zal worden verkocht in het land.

Sinds de lancering van de bi-Combustibles auto's, het aandeel van enkele alcohol auto, die was in januari 5,1 2003% van de totale omzet in Brazilië steeg tot 24,4 2004% in april.

Het is nog steeds heel weinig in vergelijking met de jaren waarin 1980 90% van de auto's geproduceerd in Brazilië werkten aan alcohol. Maar op het moment dat de producenten de voorkeur aan suikerriet bestemmen voor de productie van suiker voor de export, het veroorzaken van een crisis in de voorziening.

Nu, met deze flexibel systeem, gebruikers niet langer last van gebrek aan brandstof, wedden automakers, met name het alternatief bestaat ook van gas.

"We staan ​​aan het begin van het einde van het olietijdperk", zegt Roslaino Fernandes, vice-president van de Latijns-Amerikaanse gasvereniging.

Brazilië is de tweede wereld wagenpark op aardgas (CNG) voertuigen met 770.000, achter Argentinië die 1,2 miljoen (13% van de vloot). De economie is bijna 60% ten opzichte van benzine, volgens Francisco Barros, manager van het gas afdeling voertuigen Ipiranga.

In september steeg de benzinemotor conversie gasmotor 15% in Brazilië en 52% in Rio, volgens de Braziliaanse Petroleum Institute. In Rio, 80% van de vloot van taxi's 35.000 maken al gebruik van gas, volgens de vereniging van Taxis.

Terwijl de huidige NGV vloot 3,3% van het land vertegenwoordigt, de voorspellingen zijn dat we 1,7 miljoen voertuigen zal bereiken in ten minste 2009 of 7% van alle auto's.


Facebook reacties

Laat een reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd *