Belastingen, belastingen en kosten van stookolie: TIPP en BTW

Iedereen weet dat petroleumbrandstoffen zwaar worden belast. Maar wat zijn precies het gewicht en de aard van deze belastingen en hoe worden de verschillende kosten van een liter brandstof verdeeld? Dit artikel probeert deze vraag kort te beantwoorden.

Gebaseerd op een liter verkochte petroleumbrandstof € 1,02, hier is wat deze prijs vormt op de volgende pariteit: $ 1,2 = € 1 (aangezien ruwe olie in $ wordt genoteerd) en dit voor Frankrijk.

Bron: Jancovici, Full Gelieve 132 pagina

a) € 0,02: exploratie en winning van ruwe olie
b) € 0,01: Ruwe olie vervoer
c) € 0,23: prijs van ruwe olie teruggestuurd naar het producerende land (wanneer deze wordt betaald, enz.)
d) € 0,16: raffinage en distributie (vanaf de pomp operator is opgenomen in deze 16 cent)
e) € 0,42: binnenlandse belasting op aardolieproducten (TIPP) nu genaamd Interior verbruiksbelasting (ICT)
f) € 0,18: BTW

Lees ook: Verzameld olie-inkomsten

diagram

Details van de kosten van een liter petroleumbrandstof:

details van de belastingen en heffingen voor de olie brandstoffen

We kunnen vereenvoudigen en brengen deze kosten onder 3 sample Type: producerende landen, olie en de overheid.

uitleg van de prijzen en kosten van een stookolie

analyses

a) Zoals het 2e diagram laat zien, is het vrij eenvoudig om de kosten van een liter brandstof als volgt te vereenvoudigen:
- 6/10 van belastingen dus verdiensten voor de Staat
- 2/10 van omzet voor oliemaatschappijen
- 2/10 van royalty's dus verdiensten voor de producerende landen

Het onderscheid tussen winst en omzet is belangrijk: de oliemaatschappijen verdienen veel minder de finale op een liter verkocht als 2 andere delen.

b) Technologie heeft zijn grenzen om de kosten van de oliemaatschappijen te verminderen, om hun winst te verhogen, deze laatste moet meer olie verkopen of "knabbelen" op de aandelen van 2 anderen.

Belastingheffing is moeilijk om legaal te vermijden, door oplichters betalen geen vergoeding van het producerende land is mogelijk.

dit verklaart de vele relaties tussen onze politici en leiders van de producerende landen om concessies te verkrijgen voor de nationale bedrijven.

TOTAL heeft bijvoorbeeld een olieveld in Irak gelijk aan de reserves op het grondgebied van de VS. Laten we het niet eens hebben over Afrika waar olie is (zoals elke andere rijkdom), er verschijnen plotseling conflicten ... Conflicten waardoor bepaalde bedrijven hun voordeel kunnen doen met hulpbronnen in een "winstgevend" klimaat.

c) een verhoging van de prijs van ruwe olie is grotendeels gunstig voor de winsten van de oliemaatschappijen wanneer ze het producerende land niet hoeven te betalen. De Elf-zaak toonde aan dat niet alle tankers werden "geteld" om deze voor de hand liggende reden. De recordwinsten van de oliemaatschappijen in 2005 en 2006 zouden dat kunnen bewijzeneen groot deel van hun olie wordt niet betaald aan producerende landen!

Lees ook: Winning van schaliegas, milieu- en gezondheidsrisico's

d) stijging van de prijs voor ruwe olie is gunstig voor belastinginkomsten omdat de BTW is evenredig aan de exclusief BTW.

Conclusie: olie een wonder product voor economen

Onze afhankelijkheid van olie is zodanig dat het zonder kunnen omdat de technologie niet bestaat (althans voor transport), een constante prijsstijging is geen indicatie voor een daling van de vraag. Dit in tegenstelling tot alle andere producten op de markt.

Deze pagina's vinden hun oorsprong in de forum topic: lees meer en stel vragen / antwoorden over energie.

Meer informatie gebruiksaanwijzing

verslag van de Senaat over de kosten en brandstof prijswijzigingen
Geld ruwe olie

Laat een reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd *