Iedereen weet dat petroleumbrandstoffen zwaar worden belast. Maar wat zijn precies het gewicht en de aard van deze belastingen en hoe worden de verschillende kosten van een liter brandstof verdeeld? In dit artikel wordt geprobeerd deze vraag kort te beantwoorden.

Op basis van een liter petroleum die wordt verkocht voor € 1,02, is dit wat deze prijs vormt op basis van de volgende pariteit: $ 1,2 = € 1 (aangezien ruwe olie wordt vermeld in $) en dit voor Frankrijk.

Bron: Jancovici, Full Gelieve 132 pagina

a) € 0,02: exploratie en winning van ruwe olie
b) € 0,01: Ruwe olie vervoer
c) € 0,23: prijs van ruwe olie die wordt teruggestuurd naar het producerende land (wanneer het wordt betaald ...)
d) € 0,16: raffinage en distributie (vanaf de pomp operator is opgenomen in deze 16 cent)
e) € 0,42: binnenlandse belasting op aardolieproducten (TIPP) nu genaamd Interior verbruiksbelasting (ICT)
f) € 0,18: BTW

diagram

Details van de kosten van een liter petroleumbrandstof:

We kunnen vereenvoudigen en brengen deze kosten onder 3 sample Type: producerende landen, olie en de overheid.

analyses

a) Zoals weergegeven in het tweede diagram, is het vrij eenvoudig om de kosten van een liter brandstof als volgt te vereenvoudigen:
- 6/10 belastingen dus verdiensten voor de Staat
- 2/10 van omzet voor oliemaatschappijen
- 2/10 royalty dus verdiensten voor de producerende landen

Het onderscheid tussen winst en omzet is belangrijk: de oliemaatschappijen verdienen veel minder de finale op een liter verkocht als 2 andere delen.

b) De technologie heeft zijn grenzen om de uitgaven van de oliemaatschappijen te verminderen, om hun winsten te vergroten, deze laatste moeten ofwel meer olie verkopen, ofwel "knabbelen" aan de aandelen van de twee anderen.

Belastingheffing is moeilijk om legaal te vermijden, door oplichters betalen geen vergoeding van het producerende land is mogelijk.

dit verklaart de vele relaties tussen onze politici en leiders van de producerende landen om concessies te krijgen voor nationale bedrijven.

TOTAL heeft bijvoorbeeld een olieveld in Irak dat overeenkomt met de reserves op Amerikaans grondgebied. Laten we het niet eens hebben over Afrika, waar olie is (zoals elke andere rijkdom), conflicten verschijnen plotseling ... Conflicten die bepaalde bedrijven in staat stellen te profiteren van hulpbronnen in een "winstgevend" klimaat.

c) een verhoging de prijs van ruwe olie is grotendeels gunstig voor de winsten van oliemaatschappijen wanneer ze het producerende land niet hoeven te betalen. De Elf-affaire toonde aan dat niet alle tankers om deze voor de hand liggende reden werden "geteld". De recordwinsten van de oliemaatschappijen uit de jaren 2005 en 2006 zouden dat meestal bewijzeneen groot deel van hun olie wordt niet aan producerende landen betaald!

d) stijging van de prijs voor ruwe olie is gunstig voor belastinginkomsten omdat de BTW is evenredig aan de exclusief BTW.

Conclusie: olie een wonder product voor economen

Onze afhankelijkheid van olie is zodanig dat, niet zonder kunnen omdat de technologie niet bestaat (althans voor transport), een constante prijsstijging wijst niet op een daling van de vraag. Dit in tegenstelling tot alle andere producten op de markt.

Deze pagina's vinden hun oorsprong in de forum topic: leer meer en bied vragen / antwoorden over energie.

Meer informatie

- verslag van de Senaat over de kosten en brandstof prijswijzigingen
- Ruwe oliegeld