Voor- en nadelen van de Pantone-motor

Wat zijn de voordelen maar vooral de nadelen van een Pantone-engine?

Sleutelwoorden: motor, pantone, voordelen, nadelen, limieten, probleem, onderzoek, ontwikkeling, verontreinigende stof, water, injectie, carburateur

Je kunt veel lezen over de Pantone-engine, hier zijn de bewezen en ware feiten over het systeem. Deze feiten worden gecategoriseerd als voor- en nadelen.

Ze komen voort uit de zeer talrijke experimenten die door een hele gemeenschap zijn gedaan, die uitwisselingen op de forum Pantone-motor en waterinjectie van deze site.

De voordelen van een Pantone-engine

  • Reductie van bijna 90% van uitstoot van verontreinigende stoffen in ppm CO en onverbrand HC voor een belachelijke prijs in vergelijking met een katalysator. Zie de vervuilingsmetingen van een Pantone-motor
  • Vermindering van het motorverbruik tot wel 25-30% (door waterinjectie). zien het waterinjectie-experiment op een ZX TD
  • Zeer waarschijnlijke verbetering van de levensduur van de motor.
  • Beter bewezen verbranding (verbeterde blowby, minder kloppen, meer motorflexibiliteit, etc.)
  • Betere levensduur van de motorolie (olieverversingsinterval).
  • Reinig kaarsen na uren gebruik.
  • Veel minder duur, complex en vervuilend dan een katalysator die sowieso is niet aanwezig op kleine motoren.
  • Werkt na enkele seconden werken.
  • Geen complex elektronisch beheer vereist op kleine motoren.
Lees ook:  Wat is de pantone-motor?

De nadelen van een Pantone-engine

  • Geen industriële ontwikkeling maar de automakers kennen het Pantone-systeem * (zie video hieronder)
  • Noodzaak om prototyping op basis van geval tot geval.
  • Weinig wetenschappelijke ontwikkeling rond het systeem: we weten nog steeds niet of er iets speciaals aan de hand is (anders dan thermisch en / of katalytisch kraken van de koolwaterstoffen) in de reactor. Dit vereist ook tasten van geval tot geval ...
  • Ontwikkeling gevoelig genoeg voor de regelingen en variabele uitgaven.
  • Slechte reputatie gemaakt door sommige sites of getuigenissen
  • Paul Pantone is degene die ongetwijfeld de meeste schade toebrengt aan het imago van het systeem, maar ook door bepaalde 'recuperators' die niet aarzelen om stages te verkopen door iets te vertellen, zolang hun woorden maar 'spectaculair' zijn en mensen dromen ... maar met dromen verbeteren we het milieu niet ...
  • Minachting of op zijn minst officiële desinteresse van de wetenschappelijke gemeenschap en industriëlen voor het proces en voor de injectie van water in de motoren *.
  • Er zijn veel tegenstanders van het systeem, maar hebben ze het zelf serieus getest?
Lees ook:  Downloaden: Pantone-motorvideo op TF1, waterdoping Renault 21-auto

* Bewerken: Flat BMW heeft een waterinjectie ontwikkeld en presenteerde het in 2015 aan het publiek

Om te delen over uw experimenten en om specifieker advies te krijgen, kunt u een bezoek brengen le forum pantone engine.

Laat een reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd *