Verspilling van energie

Verspilling van energie

Veel processen voor het omzetten van thermische energie in mechanische (bruikbare) energie zijn ontstaan ​​op de verschillende gebieden van menselijke activiteit:

-voor transport: de motor met heen en weer bewegende zuigers overheerst grotendeels (met alle mogelijke variaties in termen van zuigeropstelling en zelfs zuigerbeweging), de industriële toepassing van rotatiemotoren blijft anekdotisch (hoewel Mazda de Mans in 1992 dankzij een wankelmotor)

- voor de opwekking van elektriciteit: stoomturbine (of gasturbine) waarvan de stoom wordt verwarmd door boilers.

-voor luchtvaart: de gasturbine speelt in op de compressie en expansie van de verbrandingsgassen om een ​​stuwkracht te creëren.

Al deze systemen voor het omzetten van thermische energie in mechanische energie, met zeer verschillende technologieën die al tientallen jaren bestaan hebben, op enkele uitzonderingen na, een maximale efficiëntie (op brandstofverbruik) van ongeveer 35% ...

Het is legitiem om je af te vragen over de lage efficiëntie van deze systemen, gebaseerd op oude thermodynamische principes. Deze systemen "verspillen" echt 2/3 van de verbruikte thermische energie. Dat wil zeggen dat van de 100 frank aan brandstof die in uw voertuig wordt verbruikt, 70 frank wordt verspild aan thermische verliezen (warmte).

Lees ook:  De medische en sociale kosten van stedelijke vervuiling

Uitvoering van de verbrandingsmotor

Efficiëntiediagram van een zuigermotor die momenteel in auto's wordt gebruikt. Ps: het rendement van een dieselmotor is iets hoger, dus lager verbruik op dieselmotoren.

beperkte middelen

In het licht van de afnemende olievoorraden is een dergelijke verspilling van energie niet langer acceptabel: de olieproductie lijkt zijn maximum te bereiken in het midden van de jaren negentig (zoals blijkt uit het volgende document). Bepaalde andere studies plaatsen deze piek in het midden van het decennium 1990-2000.

Desondanks moet duidelijk zijn dat de prijsstijging nog niet is gevoeld omdat de olieprijs meer afhangt van politieke en economische concepten dan van de werkelijke winningskosten. ($ 2 tot $ 4 per vat uit Saoedi-Arabië).

Opgemerkt moet worden dat de dagelijkse consumptie van de mensheid in 2002 ongeveer 75 miljoen vaten zou bedragen. Dit cijfer moet worden vergeleken met het verlies als gevolg van de branden van de oliebronnen van Saddam Hoessein in 1991: meer dan 66 miljoen vaten gedurende zes maanden. En het werd door alle media in de wereld als een ecologische en economische ramp beschouwd ...

Lees ook:  De voor- en nadelen van aardgas

Hubert curve ontdekking en productie van olie hulpbronnen

Olieproductiecurve en jaarlijkse ontdekkingen (Bron: World Energy Committee)

Bovendien is een groot deel van de westerse economie (behalve misschien de Verenigde Staten die meer dan 2 jaar reserve hebben opgebouwd en over aanzienlijke middelen beschikken) afhankelijk van OPEC-landen (Organisatie van Exporterende Landen van Olie). Een dergelijke afhankelijkheid is erg gevaarlijk (zie de oliecrises van 1973 en 1979). Maar aan de andere kant zorgt deze afhankelijkheid voor een economische hegemonie van geïndustrialiseerde en consumerende landen, die allemaal onderworpen zijn aan een homogene energieprijs. Aan de andere kant maakt de huidige belasting op aardolie de opkomst van ontwikkelingslanden erg moeilijk. In die zin, als olie een bron is van lokale conflicten (in producerende landen… 80% van de huidige conflicten in de wereld zijn van olie afkomstig), is het energiemonopolie de garantie voor wereldvrede.

Er moet ook worden opgemerkt dat elektriciteit, de 2e energie van de 60e eeuw, voor 80% wordt geproduceerd dankzij fossiele brandstoffen (en in de VS momenteel nog voor XNUMX%).

Lees ook:  Economie en economie: waarom blokkeert het?

Deskundigen schatten dat er nog ongeveer 50 jaar aan oliereserves over is (in absolute termen, gezien de evolutie van het verbruik en nieuwe ontdekkingen) ... Maar we mogen reserves en exploiteerbare hulpbronnen niet verwarren, hoewel het tempo de extractiesnelheid, dankzij nieuwe petroleumtechnologie, wordt steeds hoger.

Het is tijd voor de mensheid om fossiele brandstoffen te besparen en voor fabrikanten en competente organisaties om snelle technologische en gedragsmatige maatregelen te nemen om te rationaliseren. Bedrijven hebben te lang de milieukosten en energiebesparingen verwaarloosd onder het voorwendsel van gunstige kosten op korte termijn.

Het is tijd om toe te passen wat de grandes écoles ons zo goed weten te leren: een globale en langetermijnvisie hebben op investeringen.

Laat een reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd *