Over Paul Pantone

Deel dit artikel met je vrienden:

"Dit is het getuigenis van een" neofiet "wetenschappelijke over" Pantone engine "(getuigenis Forum utura wetenschap). Voor heel goed bestudeerd proces en hebben bezocht de heer Pantone, moet ik zeggen dat ik een aantal van deze opmerkingen te delen (maar niet alle) en vooral dit: de situatie is ook van cruciaal belang om krediet te geven aan charlatants beweren dingen die niet in staat zijn gewoon om te bewijzen!

Néamoins als de heer Pantone kan worden beschreven als oneerlijk (erover: vermijd gaan zien als ik, zult u niet uw geld, décallage verliezen tussen de mens en zijn website is duidelijk) het doet toch is toegestaan ​​onrechtstreeks via montages op diesel trekkers en het idee van de heer David, om de effectiviteit van waterinjectie in verbrandingsmotoren aan te tonen (zie onze ervaring ZX Turbo Diesel ). Zo ook het idee van het herstellen van de verliezen in de uitlaat om brandstof voorconditionering of het mengsel ziet er goed uit, maar nog lang niet onder de knie (zie technische studie over de Pantone-proces ) ... Ik denk dat het belangrijkste probleem is niet technisch, maar human-econo ...

In tegenstelling tot deze redenering om te geloven dat de krachtige industriële groepen hebben hun intérêts niet verdedigen pure naïviteit zou worden "

Christophe Martz, juni 14 2004, die niets te verkopen heeft

Water Motor en Pantonite ..

Om uw motor volledig ecologisch te maken en economisch gewoon een zeer eenvoudige benadering toe te passen. Hij sluit een apparaat met de naam "Pantone reactor." Sommige ellebogen hardware, een blikje om water te bubbelen brengen al voeg een magnetische kern en voila. De motor en "achteraf" in aanvulling op het produceren van een drijvende kracht, schoongemaakt de lucht door de afwijzing van een gasmengsel die lijkt op de zuiverste lucht met een geur voorjaar in Daarnaast zendt ook waterdamp dat pure weinig pak zuigelingenvoeding en zodra het proces wordt gestabiliseerd kunt zelfs vuil water uit septic tanks om de reactie te handhaven, terwijl het verminderen van het aandeel van fossiele brandstoffen tot oneindig ontbindingen.

De vorige paragraaf is alleen de synthese van het ontwerp gepubliceerd door Quanthomme. Herschreven op deze manier ons twijfel bekruipt

Water en thermische motoren ... Voor een lange tijd het water is nuttig gebleken in de zogenaamde engine "verbrandingsmotor" in tegenstelling tot motoren "externe verbranding", zoals stoommachines. Water is ook alomtegenwoordig. Elke ingenieur die deze motoren te benaderen ontdekt Carnot diagram dat de enthalpie van transformaties binnen het verklaart. De prestaties van deze motoren worden gekenmerkt door Qa / Qc, ofwel "luchthoeveelheid" naar "hoeveelheid warmte", indien meer lucht tussen terwijl de hoeveelheid warmte, de opbrengst toeneemt. De stoom wordt dan zeer interessant, de thermische inertie mechanische groter is dan de lucht en het brandbare gasmengsel. De cilinder is wezenlijk invullen tijdens de verbranding meer gecontroleerd worden. Tenslotte wordt de temperatuur van de verbrandingskamer "zuiger overhemd juk" dicht bij ° 500 nadat het water uitlaatfase beter koelen van het samenstel, zoals water-water warmtewisselaar mogelijk. prestatiewinst van observaties van ongeveer 10 om% 15 worden regelmatig waargenomen. De kwestie van de lange-termijn watervoorziening komt van de voordelen ervan. Een koud dat stoom condenseert in het cilinderblok door dezelfde condenseren van het explosieve mengsel. Een hoge snelheid, als de externe omgeving koud, vorst vormen in de carboniseringsatmosfeer venturi. Deze problemen worden gemakkelijk gemodelleerd omdat PV = nRT, n en R zijn constanten voor een gegeven gasvormig fluïdum, terwijl P, V en T respectievelijk druk, volume en temperatuur vertegenwoordigen. Fysische dampafzetting water traagheid de neiging hebben om het nuttige volume van de cilinder massa effect te verminderen. Deze daling van het effectieve volume veroorzaakt een verandering in de verplaatsing van de motor die vergelijkbaar zijn met te veel eten. Deze verandering gaat het ontstekingstijdstip waardoor het explosief mengsel wordt vervolgens beveelt de toevoeging van vluchtige verbindingen die een overloop calorie gas absorbeert tijdens de inbedrijfstelling fase vertragen van de reactie. Dit voornamelijk methanol. En uiteindelijk meer dieselmotoren, water aan de verbrandingskamer aan de ene kant en de andere uitlaat oxideren, terwijl een benzinemotor mechanische spanningen hebben de neiging om vroegtijdige slijtage van de bewegingssamenstel. Kortom, het is normaal en gemodelleerd een prestatiewinst van de toevoeging van water of waterdamp in een verbrandingsmotor.



Vanaf dit punt is het gemakkelijk om een ​​kleine truc maakt een apparaat dat revolutionaire verschijnt de neofiet, de efficiëntie van een motor met water. De truc bestaat in maquiller- in het Engels we zeggen "verdoezelen" - de werking van de ogen van de dandy. Laten we beginnen met om het een magnetische kern, zonder uitleg over de rol. Magnetisme is altijd getint met een zekere magie in de hoofden van de meeste mensen, het is een van de weinige krachten die we geconfronteerd worden met wordt opgemerkt dat de resultante. Dan doen alsof dat we niet precies weten waarom of hoe, maar dat het model kan alleen verklaard worden als het breken van het water molecuul dat zich voordoet en dat iedereen weet dat alleen bestaat uit zuurstof en waterstof, de twee gecombineerd voor een optimale verbranding. Omringd door een woordenstroom van een wetenschappelijk maar toegankelijk genoeg. Laat de goeroes van alle vacht al - de berekening van de odds slinger alchemistische praktijk, ethertheorie, nieuw chemisch element - de pantonium-, multi-polige magneet ... Je moet gewoon niet geïndustrialiseerde apparaten verkopen, maar bestanden zodat iedereen zich realiseren van het apparaat. Als dat gekocht krijg je daar bent u van die gekozen, anders zullen we bieden u zich abonneren op een brief waarin mogelijke varianten.

Sommigen durven ervaring en uiteindelijk hun motoren (die niet onfeilbaar zijn! Sic!) Break. Anderen proberen te begrijpen en meten van het fenomeen en snel afgewezen, ongelovige behandeld of op zoek naar een bepaalde oplossing worden aanmoedigen om hun protocol volledig te herzien. Het is een sekte eindelijk, een technologie die sekte, maar een sekte toch. De goeroe natuurlijk niet eens deel te nemen aan deze woordenstroom, omgeven door een heilige aura zijn boodschap wordt doorgegeven door luitenants of luitenants om hem heen.

Waarom geloof me, zeg je? Ik weet het niet. Ik ben noch olie, noch een persoon van invloed. Helaas betaal ik mijn brandstof zoals iedereen. Ik probeer een andere benadering van het probleem van duurzame energie zoveel voorbeeld. Ik heb niets te verkopen is waarschijnlijk mijn beste argument. Waarom niet geloven hen? Ze verkopen verstandige notebooks de deur van exclusiviteit te openen. Voor de enige goede van de mensheid dan waarom de prijzen variëren, afhankelijk van de koopkracht. Naast $ 400 voor de VS en $ 600 voor Duitsland, en gezien het aantal ton koolstof uitgestoten in de 2 gevallen lijkt mij van de grap. Tenzij natuurlijk dat Duitsland is de wereldmacht. Zou het niet eerder omdat het zaad van de ecologie is er sterker. Ik vergat, 20 jaar om een ​​Pantonisateur te ontwikkelen op een VW-motor, zelfs zonder wiskundig model lijkt nog steeds erg traag. Mr. Diesel minder tijd dan dat. De basis van de theorie is gebaseerd op een goddelijke boodschap dat er meer 1h30 gepleit voor zijn business model. Alle meetinstrument zal de reactie verstoren. Demonteer het apparaat, het werkt, dat is alles.

Met vriendelijke groet Jean-Marc

Ik voeg een kopie van een e-mail van een bezoeker van deze site:

"De uitvinder van dit systeem heet Paul Pantone, het staat als de grote redder van de mensheid, en, niet in staat om een ​​techniek die hij ontdekt, is het onduidelijk hoe, diende een patent te ontwikkelen en vrij meegedeeld het principe op het web. Dus als iemand trekt zijn kastanjes uit het vuur, kan hij de dollars te voelen, zonder dat de band of te investeren. Ondertussen, scam duiven, de verkoop van hen zijn "plannen", voor het omzetten van hun auto's te lopen op leidingwater. In 1500 dollars, kan het bedrijf "GEET" initieert u, en onthult zijn "geheimen" in een "stage" in Salt Lake City.
Maar het systeem hem, hoewel experimentele, bestaat, en de gevolgen daarvan lijken moeilijk te verklaren.

Een jonge Franse ingenieur, Christophe Martz, wilde tot op de bodem te bereiken, en, als onderdeel van zijn afstudeerproject te studeren ENSAIS bouwde een testbank voor het testen van de Pantone-systeem; De resultaten dragen vierkant verrassende daling, was nog onverklaarbare vervuiling gevonden. De motor zelfs lijken in staat om de werking door het tekenen van een eigen uitlaat. Verbazend is het niet? Het lijkt erop dat het mengsel ingebracht in de reactor Pantone verandert in een gas, maar niet bepaald, maar de zeer interessante eigenschappen. Mr. Martz gemeten ook een daling van het verbruik van 10%. U kunt het volledige rapport vindt u op: pantone rapport

Een andere bouwer, de heer DAVID, realiseerde, en publiceerde essays over verschillende motoren. Hij maakte zelfs een speciale brander, het gebruik van diesel als brandstof, het produceren van intense hitte, zonder duidelijke afwijzing: http://quanthomme.free.fr/pantone/pagedavid/PageM_David8.htm het misschien een goede oplossing voor het verwarmen van sommige van onze loc (perfect inrichting, bijvoorbeeld ...).

Quant'Homme de site, die het werk van de heer DAVID bevat, wil een niet-exhaustieve verzameling ideeën "exotische". Het is leuk om te lezen, vooral als je van de Grimm sprookjes in zijn jeugd; Het is jammer, want het in diskrediet het serieuze werk van de heer Martz en David.
Voila, denk ik nu, laten zien dat de CAV, heeft zijn niveau, is bezorgd over het milieu, met name de luchtkwaliteit, misschien niet zo winstgevend zijn voor ons allemaal; Indien nodig, vertel me wat je denkt.
Met vriendelijke groeten. "


Facebook reacties

Laat een reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd *