Tijdens de verbranding van stookolie (diesel) is een van de verbrandingsproducten waterdamp. Deze waterdamp wordt ook vaak vergeten als we het hebben over uitstoot bij de verbranding van koolwaterstoffen, en de damp heeft een grote invloed op het klimaat (zie de vergelijkingen en verbrandingslucht CO2), maar dit is niet het onderwerp van dit nieuws dat tot doel heeft een zelfgemaakte blue flame-oliebrander te presenteren.

Het water, dat in aanzienlijke hoeveelheden wordt geproduceerd (1 liter verbrande stookolie levert ongeveer 1 kg water op), kan worden gebruikt om de verbranding van stookolie in een ketel te verbeteren, een beetje zoals toegestaan de techniek van waterdoping op warmtemotoren. Het is dit idee waar 2 leden op wilden testen forums.

Recirculatie van de stoom in de verbrandingskamer maakt het mogelijk de kwaliteit niet verbranding bereikt. Buderus (bijvoorbeeld) een brander met recirculatie markten in de afgelopen jaren, Buderus Logatop, maar de resultaten verkregen door de hieronder gepresenteerde montage lijken nog beter en worden vooral verkregen op een brander en een ketel (ook merk Buderus) van 30 jaar oud.

Deze resultaten zijn ongelooflijk in vergelijking met de eenvoud van modificatie en de ouderdom van de ketel:
- CO gedeeld door 9
- Koolstof en roet gedeeld door 400
- NOx gedeeld door 20

Dit levert een decontaminatieniveau op dat veel hoger is dan de meest recente olie- en gasketels voor enkele tientallen euro's modificatie.

Al deze resultaten werden verkregen met behulp van professionele analytische apparatuur, zoals hierboven weergegeven.

Meer informatie, inzicht in de veranderingen en lezen analyseert in detail: modificatie van een oliebrander in een blauwe vlambrander.