Het moet nog gedaan worden:

De elektronische box om het mengsel te verrijken of te verarmen.
De roestvrijstalen water bubbler.
afvoer van uitlaatgassen.
sluit de montageleiding aan.
plaats kleppen om de tests te variëren.
Repareer dat allemaal.

In het kort:
1) Een bubbler voor water met twee verstelbare inlaten (lucht / uitlaatgas)
waterdamp wordt verzonden naar:
2) een secundaire injectierail met 4 benzine-injectoren.
het idee is om stookolie of kerosine daarheen te sturen en misschien zonnebloemolie...
de elektronische besturing is overgenomen van de originele doos met een tweede doos in serie waardoor het mogelijk is om de stuurpulsen van de injector te verlengen of te verkorten.
van deze helling komt de verdampte stookolie vermengd met de waterdamp en het geheel wordt naar de reactor gestuurd.
alle parameters zijn instelbaar.
3) de reactor die door de uitlaat gaat en door het verdeelstuk naar buiten komt.
Het originele spruitstuk en de uitlaat zijn verwijderd en er is een huisdeel voor in de plaats gekomen.
4) Het originele onderdeel boven de gasklep is van kunststof en is vervangen door een zelfgemaakt metalen onderdeel.
Via deze ruimte komt het uitlaatgas van de reactor binnen.

Het originele injectiesysteem is behouden en is te allen tijde operationeel door een schakelaar in de passagiersruimte om te zetten.