Het wettelijk kader voor biobrandstoffen in België
Trefwoorden: biofuel, België, HVB, HVP, wet, decreet, de Belgische Douane
door Yola Minatchy
Advocaat aan de balie van Brussel
Kabinet Lallemand-Legros & Associés
Afdeling Europees recht
Introductie
Ze was de EU-wetgeving inzake biobrandstoffen spelde het eind van onze afhankelijkheid van zwarte goud in de transportsector? Om de komst van een tijdperk van lignocellulose-technologieën als auto strakke slip op onze straten zonder schadelijke spit krullen grijs geïmpregneerd met kooldioxide (CO2) ... Een wereld waarin olie doet meer syncrétiserait de inzet gijzelaar bevoegdheden, oorlogen in Irak of in het zuiden van Nigeria; waar de tijd windturbines, marine stroomgebieden, zonnepanelen, zou biomassacentrale slagen kamer petrochemie. Net als onze jeugd visies voor een jaar 2000 "high-tech" green ...
Het gebruik van olie als brandstof blijft aansprakelijk tot 84% van de emissies CO2. De inhoud CO2, broeikasgassen, die momenteel op een recordhoogte in de atmosfeer (1).
Nu is deze hoge concentratie van CO2 wordt erkend als de belangrijkste oorzaak van de opwarming van de aarde met als gevolg een toename van het aantal orkanen, overstromingen, droogtes, stijgende zeespiegels, smeltende gletsjers en andere klimaat verstoringen. De nacht olie, de prijs is in toenemende mate onbetaalbaar, maar onze afhankelijkheid tegen hem geleidelijk stijgt elk jaar.
Om dit oxymoron van de transportsector te beteugelen, heeft de Europese Commissie wetgeving ter bevordering van het gebruik van biobrandstoffen voorgesteld dan 20% van de Europese consumptie van benzine en diesel door 2020 en in overeenstemming met het Protocol Kyoto 1997. In onze race voor schone, hernieuwbare energie, zal België moeten de uitstoot in de atmosfeer CO2 verminderen. Onder auspiciën van de filosofie van duurzame ontwikkeling, hebben de EU-instellingen in 2003 geïmplementeerd een realistisch wettelijk kader voor biobrandstoffen (I), waarbij de dringende start van de bouw sites in de Belgische productie-eenheden van de agrarische hulpbronnen (II) .
Communautaire richtlijnen, een realistisch wettelijk kader voor de ontwikkeling van biobrandstoffen
De omzetting in Belgisch recht, beperkt door economische overwegingen aan de lokale caratère.
België wordt beperkt door de communautaire richtlijnen op de markt benzine en diesel met 2% biobrandstoffen voor december 31 2005 en 5,75 van 2010%.
Conclusie
Combineer de economische ontwikkeling, de zoektocht naar nieuwe markten, energie-onafhankelijkheid, meer respect voor het milieu, syncretizes interlacing essentiële activa biobrandstof. Landbouw, Economische veranderende sector in Europa, lijkt te zijn op weg naar een succesvolle uitdaging door het aanbreken van de productie van grondstoffen voor biobrandstoffen. Green Biofuel vertegenwoordigt zeker een realistisch alternatief voor aardolieproducten en de diversificatie van energiebronnen. Toch blijft deze grote uitdaging van de duurzame ontwikkeling van een economische en ecologische oplossing in de toekomst nog onzeker.
In feite betekent de wedloop naar schone energie niet het naderende einde van onze afhankelijkheid van de uitgestrekte aders van de vloeistof van zwart goud. Temeer daar een rapport uit 2005 van de afdeling geologie van de Amerikaanse regering gracieus de zenuw kneep van een wijdverbreide illusie over de schaarste aan olie: "er is nog steeds ruwe ondergrond, we hebben tot nu toe pompte slechts een derde van de olie op aarde. Het jaar 2000 "hightech" groen is nog niet voor morgen ...
Bron: DroitBelge.Net - Nieuws - 13 oktober 2005