Hoe gedraagt een elektrische auto zich bij zeer koud weer? Hier is een interessante kleine getuigenis van een Quebecer die een Nissan Leaf bestuurt bij (zeer) zeer koud weer (aangezien de huidige koudegolf daar onder de -32 ° C is!)
Gilles Chartray woont in Saint-Maurice, Mauricie, ongeveer 15 minuten rijden van mijn huis. Sinds de 1er mei 2013 bezit hij een Nissan LEAF 2012 met 13 000 KM bij de kilometerteller
Zo ervaart hij zijn eerste winter met zijn auto 100% elektrische en natuurlijk, krijgt hij de grenzen van zijn auto weten, vooral met de strenge winter en uitzonderlijke we zijn momenteel een opwarmend klimaat.
----------------
De 1er januari gaat mijn zwager voor het einde van het jaar het diner, verrassing van huis naar 17: 00, is de Leaf niet opgeladen meer dan 80% zelfs na 2 hele dag verbinding maken met de terminal 220v. Wel moet gezegd worden dat het -25 ° C is en dat lijkt erop dat de bibitte fret en zij waarschijnlijk haar batterij moet bewaren of ik weet niet wat!
Stort je in de auto, VERRAVE OPNIEUW! de autonomie in de D-modus voor de drive geeft een slanke 77km weer en in de ecostand gaat hij omhoog naar 96km.
We besluiten nog steeds om de Leaf te nemen omdat de zwager over 20km blijft dus 40km heen en terug is nog steeds niet de zee om te drinken!
Dus we vertrekken! WOWWW, we gaan de kachel aanzetten omdat het echt heel koud is en ik en mijn partner zijn in de juiste kleren gekleed, dus kleed je niet echt aan om naar Siberië te gaan!
VERRASSING, De autonomie toont nu een magere 72 km in eco-modus en we zijn net vertrokken!
Wel, ik vertel het mijn echtgenoot, we zullen een beetje opwarmen in de auto en dan zullen we hem uitschakelen om de batterij te sparen!
Nou, laat me je vertellen dat we de verwarming snel hebben uitgeschakeld, bedankt!
(...)
Lees meer en debat: batterijgedrag van elektrische auto's in de winter of bij lage temperaturen