Naar aanleiding van de vorige nieuws op de elektrische auto in 2011Hier is een synthetische samenvatting van de feiten en de analyse van het rapport Who Killed The Electric Car (Klik op de link om het te zien in vol).
Belangrijke feiten in de documentaire genoemd, in bulk:
- GM EV1-project begint na de overwinning van GM bij de Australian Solar Race
- Halverwege de jaren 90 legde de CARB (Californian Air Resources Board) een wet op van 3%, 5% en vervolgens 10% van de elektrische auto's in de verkoop (dit zal nooit meer dan 3% bedragen) van fabrikanten, anders zullen ze niet langer kunnen verkopen Californië: Toyota (RAV4 EV), Ford (denkgroep) ontwikkelen, "door wonder", en zeer snel een efficiënte en levensvatbare EV (maar allemaal aangeboden door middel van leasing)
- Overname van het bedrijf dat de batterijen produceert door GM en vervolgens door Texaco
- Sterk lobbyen tegen de CARB-wet, vooral zodat het andere staten niet inspireert
- Schaamteloze leugens van de kant van de fabrikanten over de zogenaamd lage vraag: veel mensen kennen de EV1 niet eens, er is een echte wens om niet te communiceren over de EV1
- Weinig of geen onderhoudsmarkt op een elektrische auto
- Fabrikanten verdienen meer (direct en indirect) met een thermische auto dan met een elektrische, dus verkopen ze liever thermische ...
- Om de GM EV1 "verdicht" in breuk te zien, is hij eerlijk gezegd in beweging ...
- Sterke wens van alle fabrikanten om alle geleasde EV's van de markt te halen (GM weigert zelfs een stevig overnamebod van $ 25 / gebruikte EV000). Dat wat niet vernietigd wordt, wordt geneutraliseerd. Dit gebeurt tijdens de regering-Bush.
- Belastingaftrek van $ 100 voor SUV's (hummer) opgezet door de regering-Bush (tegelijkertijd is het beperkt tot $ 000 voor een EV) !!!
- Carter was bijna een econoloog, Reagan bracht de zonnepanelen die hij op het Witte Huis had geplaatst over (vice-president: bush pere ...), het was Carter die ook de wetten over de bescherming van water opstelde , Om de ... te zien documentaire Gasland.
- Bush lanceert de Fuel Cell opnieuw ... om een afleiding te creëren van de efficiëntere EV ...
- De brandstofcel wordt vergeleken met de haas in een greyhound race, greyhounds zijn wij: hij moet de hele tijd snel uitkomen maar komt er nooit uit ...
Conclusie: wie is wel of niet schuldig aan de mislukte elektrische auto's van de jaren 90?
Fabrikant: yes
Olie: yes
Batterijen / technologie: geen
CARB: yes
Consument: ja (te veeleisend, weinig geïnformeerd, geen concessie, etc.)
Overheid: yes
We eindigen op een optimistische opening
Het einde van de documentaire blijft op een positieve noot door de presentatie van de Tesla Roadster en hybride plug-in. Een bondgenoot in deze nieuwe fase: Woolsey, voormalig baas van de CIA onder Clinton.
Toch woedend ...
Meer wetenschappelijke feiten en volledige discussies over de elektrische auto:
- Kijken naar de documentaire Who Killed The Electric Car
- Debat over de documentaire Who Killed The Electric Car
- De voors en tegens van elektrische auto's (voor- en nadelen)
- fysieke grenzen en eco algemene evenwicht van de elektrische auto
- Forum over elektrische auto's en transport
- Lijst met beschikbare elektrische auto's in 2011 (prijs, technologie, video's, etc.)
- Video: Ze heeft de elektrische auto toekomst (INA documentaire jaar 70)
- Nog een documentaire: De Wraak van de Electric Car (2011)