Pantone motor overzicht

Christophe

Wat is de Pantone-engine of het Pantone-systeem? Door Christophe Martz, mechanisch ingenieur ENSAIS M2001 en oprichter van econology

Trefwoorden: systeem, motor, proces, Pantone, water, brandstof kraken, de verwerking, de bestrijding van verontreiniging

Ik heb mijn ENSAIS-ingenieursdiploma behaald door een studie te doen over de Pantone-engine, deze pagina zal je binnen een paar minuten helpen begrijpen wat het is.

De Pantine-motor of -systeem is een modificatie die kan worden uitgevoerd op elke bestaande benzine- of dieselmotor. Het belangrijkste idee is om een ​​deel van de warmte (thermische verliezen) uit de uitlaatgassen terug te winnen om dit te doen Behandel de brandstof en / en de aangezogen lucht voor met een bepaalde hoeveelheid verneveld water. Dit water draagt ​​bij aan de efficiëntie van het proces, maar pas op dat u dit niet doet niet van een watermotor maar van een injectiemotor of het toevoegen van water aan de oxidator!

De naam komt van de Amerikaanse uitvinder Paul Pantone die om verschillende redenen de keuze maakte om de plannen van zijn uitvinding op internet te verspreiden. De belangrijkste reden voor deze distributie is, denk ik, dat hij zijn uitvinding niet zelf kan ontwikkelen. Inderdaad; Ik heb de heer Pantone ontmoet en deze ontmoeting was meer dan teleurstellend, zoals op deze pagina te zien is Pantone-motor, Paul Pantone en ik. Het concept van deze uitvinding is echter niet oninteressant.

Lees ook:  FAQ motor Pantone, presentatie

Inderdaad; het is een warmtewisselaar recupereert de calorieën uit de uitlaatgassen om ze over te brengen naar de inlaatgassen of naar de verbrandingslucht. Wetende dat ongeveer 40% van de brandstof die in een motor wordt verbruikt verloren gaat in de uitlaat, is het interessant om een ​​deel van deze verliezen terug te verdienen. Het belangrijkste resultaat is een zeer indrukwekkende uitlaatgasreductie zoals deze paar uitspraken laten zien: Pantone motorvervuiling.

Dit betreft het pantone-samenstel zoals aanbevolen door de uitvinder: dit samenstel toont al snel zijn grenzen met verminderde ontwikkelingsmiddelen, met name op het gebied van vermogensregeling en verbrandingsregeling. Het is daarom op dit moment nogal onontwikkeld, maar laat interessante dingen toe, zoals bijvoorbeeld laat een kleine benzinemotor op huisbrandstof draaien en verkrijg een doorzichtige vlam met een oliebrander!

Evolutie naar waterinjectie in dieselmotoren

Er is een veel eenvoudiger samenstel dat erin bestaat alleen water in de reactor te leiden en de verkregen mist te mengen met de aangezogen lucht van de motor. We injecteren daarom een weinig water in de inlaatlucht. Deze montage is bijzonder effectief bij dieselmotoren die een systematische vermindering van het verbruik van minstens 20% laten zien. Zwarte en onverbrande rook wordt ook aanzienlijk verminderd (40% afname gemeten op een ZX-TD) en de motoren slaan minder dicht, wat kenmerkend is voor een betere verbranding. Sommige boeren hebben dit principe op hun tractoren gemonteerd en dat is ook zo verbruiksverminderingen tot 60%. Een gemiddelde tussen 30 en 40% wordt algemeen aanvaard. Deze belangrijke en indrukwekkende waarden worden bereikt wanneer de motoren tot het uiterste worden geduwd. Ik zag potten rood worden op landbouwtrekkers, het is op dit moment dat de injectie van water al zijn effect geeft omdat er een kans is dat een waterthermolyse vindt plaats in de verbrandingskamer

Lees ook:  Meer informatie over de motor pantone

Om meer te weten te komen, nodig ik u uit om de verschillende hieronder gepresenteerde pagina's te lezen en in het bijzonder om de hele pagina te lezen Pantone Engine Engineer-rapport

Christophe Martz, ingenieur ENSAIS

Om te delen over uw experimenten en om specifieker advies te krijgen, kunt u een bezoek brengen le forum pantone engine.

Over hetzelfde onderwerp:

Laat een reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd *