centrale motor elektrische fiets

Vergelijking van elektrische fiets, mountainbike en mountainbike in 2021: technologieën, prestaties, prijs

Met meer dan 514 verkochte eenheden op Frans grondgebied, is de markt voor elektrisch ondersteunde fietsen (VAE of VTTAE) tussen 000 en 25 met ongeveer 2019% gegroeid. Deze sterke groei tijdens de Covid-2020-crisis heeft zich voortgezet, verklaard door drie hoofdredenen: de gezondheidsbescherming die wordt geboden door een individueel vervoermiddel, de efficiëntie van de technologie van elektrische fietsen die nu zeer volwassen is en de prijzen ervan redelijk betaalbaar. Inderdaad, door een beetje te kijken, vinden we modellen voor minder dan 19 € nieuw in 500. Wat moet worden onthouden over de verschillende Pedelec-technologieën die op de markt beschikbaar zijn? En wat zijn de prijsklassen voor deze elektrische fietsen?

Update over de technologieën van de elektrische fietsmarkt

De elektrisch ondersteunde fiets wordt steeds meer verspreid in Franse steden en heeft al meer dan één persoon aangetrokken door zijn technologie die hem onderscheidt van de klassieke fiets. De elektrische fiets - ook wel e-bike, vae of mountainbike - heeft een elektrische hulpmotor aangedreven door een batterij oplaadbaar. Dit elektrische systeem geeft extra kracht aan de inspanning die de fietser levert, waardoor het mogelijk is om aanzienlijk hoger te rijden dan een conventionele fiets en vooral met veel minder inspanning. De regelgeving vereist dat de pedalen worden bediend om de elektrische ondersteuning te laten plaatsvinden, of het nu is: beperkt tot 25 km/u (hulp stopt daarbuiten) en dat het motorvermogen 250W . moet zijn (350W in puntpiek). Autonomie op zijn beurt is sterk afhankelijk van het gebruik, dus het terrein en de fietser. Het is tussen de 30 km voor de meest basismodellen (dat wil zeggen de goedkoopste) en tot een kleine honderd km voor de duurste modellen ... zie meer, voor degenen die zelfgemaakt zijn zoals de 2 op de onderstaande foto.

De Covid-crisis heeft de vervoersgewoonten veranderd van veel stadswerkers die druk openbaar vervoer willen vermijden. Veel Fransen hebben daarom gekozen voor de elektrische fiets weer aan het werk

Er zijn tegenwoordig verschillende technologieën voor elektrische fietsen, afhankelijk van de locatie van de motor. Onder de meest bekende modellen kunnen we onderscheiden:

  • Gemotoriseerde e-bikes in het voorwiel : steeds zeldzamer,
  • Gemotoriseerde e-bikes in het achterwiel : het was een paar jaar geleden de standaard en de huidige keuze voor goedkope modellen, een aangepast model wordt hieronder weergegeven
  • E-bikes met centrale motor in het crankstel : de huidige standaard voor medium en high-end fietsen, hieronder een custom model weergegeven.
Lees ook:  Download: desulfate, herstellen en een lege batterij lood regenereren

Borstelloze motor aan de voorkant

Dit is het VAE-model waarvan de motor op, of liever "in", het voorwiel is gemonteerd. Deze technologie was een paar jaar geleden vrij wijdverbreid in Frankrijk en in de rest van de wereld omdat het het gemakkelijkst te monteren is. Meestal gebruikt in instapmodellen, biedt het het voordeel dat het: toegankelijk tegen redelijke prijzen. Met de motor geïntegreerd in de naaf van het voorwiel, geeft dit fietsmodel de berijder het gevoel naar voren te worden getrokken. Gemakkelijker te onderhouden, de motorsteun aan de voorkant kan aanwezig zijn gripproblemen op gladde of natte wegen, evenals een gyroscopisch effect in combinatie met een zwaar stuur dat storend kan zijn bij het hanteren van de fiets ("Solex" -effect) ...

Een voorste motorophanging beperkt dus het vermogen dat de motor aan het wiel kan doorgeven, met name bij oneven of moeilijke passages. Er zit geen ATV met een elektromotor in het voorwiel!

Houd er rekening mee dat het ook makkelijker is om een ​​voorwiel te stelen dan een achterwiel! Dus pas op!

Voorbevestigingen voor elektrische fietsen zijn daarom steeds zeldzamer geworden en als je de keuze hebt, tegen een vergelijkbare prijs, geef dan de voorkeur aan een achtermotor.

Borstelloze achtermotor

Dit model van VAE dat de motor in het achterwiel integreert, is in zekere zin een meer geavanceerde versie van de elektrische fiets. Inderdaad, de fietservaring blijft vrijwel identiek, aangezien de fiets wordt aangedreven door het achterwiel. Dit elektrische systeem biedt een meer rigoureuze en comfortabele rit, met een uitstekende grip en wegligging. Sommige enthousiastelingen rijden zelfs met deze technologie op hun tweezitterfietsen.

Het nadeel van dit type elektrische fiets is dat de gewichtsverdeling gebalanceerd kan worden: het gewicht bevindt zich op het achterwiel, zeker als de accu op de “bagagedrager” is gemonteerd. Een aanzienlijk deel van het totale gewicht bevindt zich aan de achterzijde, het voorwiel heeft vaak de neiging om omhoog te gaan, vooral bij beklimmingen en acceleratie.

Lees ook:  elektrische fiets zonne-energie opladen
mtb decatlhon
Op maat gemaakte elektrische mountainbike "Mad Max": het is een MTBae Decathlon Rockrider op Btwin 6.0 basis met motor achter. De eigenaar heeft deze tweezits ATV gemaakt en de originele vork versterkt en hydraulische schijfremmen gemonteerd (de originele remmen waren remblokken). Daarnaast, onderdelen werden 3D geprint voor elektrische mountainbike mountain. Op deze 2 links vind je meer informatie.

Centrale motor in het "Bafang" of "Bosch" type crankstel

De laatst mogelijke montage en de meest recente en technologisch succesvolle, is de VAE met motor in het crankstel. Dit is de montage die al enkele jaren de standaard is voor elektrisch ondersteunde mountainbikes (VTTae). Het staat hoog aangeschreven om zijn uitstekende stabiliteit en regeling van vermogen, motorkoppel en dus assistentie.

In tegenstelling tot de 2 andere samenstellingen gaat de kracht van de motor volledig in de ketting. De centrale positie van de motor balanceert de massa, wat het rijcomfort verbetert en de wegligging optimaliseert. Omdat het elektrische systeem is gekoppeld aan de pedalenbox, wordt bovendien de energie van de motor rechtstreeks op het crankstel overgedragen. Dit zorgt voor een meer comfort tijdens assistentie. Dit type elektrificatie kan gemakkelijk de 70, 80 of zelfs 90 Nm tegen 65 Nm voor systemen waarbij de motor aan het stuur zit.

E-MTB
VTTae: centrale motor elektrische mountainbike, op een Viper 3.0 full suspension aluminium frame, gemonteerd als tweezitter. Deze VTTae heeft een batterij met hoge capaciteit van meer dan 1000 Wh, waardoor 120 tot 140 km autonomie mogelijk is in gemengde offroad- en wegmodus. Zo'n capaciteit is nergens te vinden op de seriële VTTae-markt, zelfs die van meer dan 5000 €! Dit is het voordeel van montage op maat. Voor meer informatie kunt u hier contact opnemen met de trotse eigenaar hiervan Tweezits mountainbike

Wat betreft de zwakke punten, dit model van VAE heeft nauwelijks behalve misschien voortijdige slijtage op bepaalde modellen van de versnellingsbak die in het crankstel is geïntegreerd. Van vroege modellen was bekend dat ze luidruchtiger waren dan andere soorten e-bikes, maar dit probleem is bij latere modellen verholpen.

De hogere prijs is het enige nadeel van deze technologie: VTTae kan meer dan 5000 € bedragen en wordt daarom vaak aangeboden op high-end modellen.

Update op de markt in Frankrijk: elektrische fiets voor € 500 VS fiets voor € 5000, wat zijn de verschillen?

Over het algemeen zijn elektrische fietsen op de Franse markt verkrijgbaar tegen een gemiddelde prijs tussen de € 1500 en € 2000. We kunnen promotiemodellen vinden voor minder dan 600 € of zelfs minder dan 500 €. De exacte prijs van een eBike kan van fabrikant tot fabrikant verschillen, afhankelijk van de gebruikte technologie en de kwaliteit van het materiaal. Zo worden kopers geconfronteerd met een zeer gevarieerde prijsklasse die met name afhangt van de capaciteit van de batterij en dus van de actieradius die kan variëren van 30 km tot 90 km voor de meeste elektrische fietsen op de markt. Zo vinden we de volgende bereiken:

  • Vanaf € 500, de goedkope markt
  • Tussen 800 en 1400 €, gemiddeld bereik
  • Tussen 1400 en 3000 €, premium assortiment, de eerste mountainbikes zitten in dit assortiment.
  • Top van het assortiment boven 3000 €. De prijzen kunnen hoger zijn dan 7000 €, wat, laten we eerlijk zijn, een beetje overdreven is!
Lees ook:  Elektrische motorfietsen: Quantya Strada, Blade XT, KTM Freeride Electric, Yamaha EC-O2

De modellen die worden aangeboden vanaf 500 € zijn over het algemeen erg basic en niet erg resistent en duurzaam (bereik van 30-40 km op zijn best). Aan de andere kant, met een budget van 800 tot 1400 €, is het mogelijk om een ​​VAE van gemiddelde kwaliteit te betalen die goed geschikt is voor de stad met een bereik van meer dan 60 km. Modellen die beschikbaar zijn voor deze prijsklasse gebruiken echter meestal oudere ondersteunende technologie.

Om een ​​efficiënter model in het premiumbereik te hebben, hebt u een budget nodig tussen 1400 en 3000 €. Voor deze prijsklasse bieden fabrikanten elektrische mountainbikes aan met een uitrusting van zeer goede kwaliteit.

Wat betreft de VAE die wordt aangeboden tegen prijzen van meer dan € 3000, dit zijn: zeer hoogwaardige modellen. Deze omvatten krachtige elektrische fietsen met zeer recente technologie en geavanceerde apparatuur. Met dit type fiets is het vermogen niet langer beperkt tot 250W, dus het is mogelijk voor de fietser om tot 45 kmh met hulp volgens het motorvermogen.

Maar wees voorzichtig, in dit geval gaan we naar de categorie Pedelec, waarvan de regelgeving nogal beperkend is: registratie, helm- en fietsverzekering zijn noodzakelijk! Zonde dat de ontwikkeling van snelle elektrische fietsen ernstig beperkt... Zeker als je enkele ultragevaarlijke elektrische scooters voorbij ziet komen van 80 km/u, zonder helm, zonder verzekering en zonder kenteken!

Een vraag ? Bezoek onze forum elektrische fiets als je wilt praten over je ervaring met de elektrische fiets of dat je een aankoop- (of ombouw)project hebt

Laat een reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd *